Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы в СНГ
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию

e-mail: shop@autoinform96.com

skype: Компания Автоинформ

Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
6113
 
5 1
Рейтинг товара: 8.7

Volkswagen Golf V / Jetta (Фольксваген Гольф 5 / Джетта). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2003 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Код товара:
4175
ISBN:
978-617-537-047-6
Издательство:
Монолит
Тип бумаги:
газетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
494
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Вес:
1.252
Формат:
210 Х 297
Цена:
248 грн.
961 руб.
11 usd.
10 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину

Тип двигателя: BGU/BSE/BSF/BCA/BUD/ BKG/BLN/BAG/BLP/BLF

Объем двигателя: 1.4/1.6/2.0/1.9D/ 2.0D л.

Мощность: 75/115/140 л.с.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности  и актуальности своего подарка.

Книга по ремонту VW Golf V/Jetta

ВВЕДЕНИЕ
Руководство по эксплуатации
Безопасность – прежде всего!
РЕМОНТ, ПРОВОДИМЫЙ В ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ
Запуск двигателя, который не заводится с первого раза
Запуск двигателя от дополнительного аккумулятора
Замена колеса
Определение источника утечки смазочных и эксплуатационных жидкостей
Буксировка
ЕЖЕНЕДЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Введение
Пункты проверки, находящиеся в моторном отсеке
Проверка уровня моторного масла
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Проверка уровня тормозной жидкости (и жидкости гидросистемы сцепления)
Осмотр и проверка давления в шинах
Проверка уровня жидкости в бачке омывателя ветрового стекла
Обслуживание аккумулятора
Обслуживание электрооборудования
Осмотр щеток стеклоочистителей
Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
Давление в шинах
Техобслуживание
ВЫПОЛНЕНИЕ ПОВСЕДНЕВНОГО УХОДА И ПРОВЕДЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Бензиновые автомобили
Спецификации технического обслуживания
График проведения технического обслуживания
Процедуры обслуживания
Дизельные автомобили
Спецификации технического обслуживания
График проведения технического обслуживания
Процедуры обслуживания
ПРОВЕДЕНИЕ СРЕДНЕГО И КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель и его системы
Ремонт бензиновых двигателей SOHC 1.6 л без извлечения из моторного отсека
Ремонт бензиновых двигателей DOHC 1.4 л без извлечения из моторного отсека
Ремонт бензиновых двигателей 1.4 и 1.6 л с непосредственным
впрыском топлива без извлечения из моторного отсека
Ремонт бензиновых двигателей 2.0 л с непосредственным
впрыском топлива без извлечения из моторного отсека
Ремонт дизельных двигателей без извлечения из моторного отсека
Снятие и капитальный ремонт двигателя
Системы охлаждения двигателя, а также отопления и кондиционирования
Топливная система бензиновых двигателей
Топливная система дизельных двигателей
Система контроля токсичности выхлопа и выхлопная система – бензиновые двигатели
Система контроля токсичности выхлопа и выхлопная система – дизельные двигатели
Системы пуска и зарядки
Система зажигания – бензиновые двигатели
Система предварительного подогрева дизельного двигателя
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы
ТОРМОЗА, ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тормозная система
Подвеска и рулевое управление
ОБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА
Оборудование кузова и его обслуживание
Электрооборудование автомобиля
Электрические схемы
Приложения
Размеры и масса
Переводные коэффициенты
Приобретение запасных частей
Идентификация автомобиля
Ремонт - общие положения
Подъем и установка автомобиля на опоры
Отключение аккумулятора
Инструменты и приспособления
Проверка технического состояния
Определение причин неисправностей
Словарь технических терминов
Предметный указатель

Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»

Гидросистема VW Golf – прокачка

Предупреждение
тормозная жидкость ядовита; при попадании жидкости на кожу немедленно и тщательно смойте ее; при попадании жидкости в желудок или в глаза срочно обратитесь к врачу. Некоторые типы тормозной жидкости горючи, и могут воспламеняться при контакте с горячими деталями; при обслуживании гидравлической системы разумнее всего считать любую жидкость горючей, и принять соответствующие меры предосторожности, как при обращении с бензином. Тормозная жидкость обладает свойствами растворителя, особенно в отношении пластмасс, поэтому при выплескивании жидкости ее следует смыть с поверхности большим количеством чистой воды. В заключение следует отметить, что жидкость гигроскопична (поглощает влагу из воздуха). Старая жидкость может оказаться непригодной для дальнейшего использования. При доливке или замене всегда используйте жидкость рекомендуемого типа, и следите за тем, чтобы она была свежей и хранилась в надежно закупоренной емкости.

Примечание
рекомендуется слить из каждого суппорта, по меньшей мере, по 0.25 л тормозной жидкости.

Общие сведения

1. Надлежащая работа гидравлической системы возможна только при отсутствии в ней воздуха, что достигается при прокачке. Поскольку бачок главного тормозного цилиндра сообщается с гидросистемой сцепления, после прокачки тормозов следует прокачать сцепление, как описано в подразделе 2 главы 6.
2. Во время процедуры добавляйте в систему только новую чистую жидкость указанного типа. Никогда не используйте повторно жидкость, вытесненную из системы. Перед началом работы убедитесь в том, что располагаете достаточным количеством тормозной жидкости.
3. Если есть подозрение, что в систему попала жидкость несоответствующего типа, промойте и заполните всю систему чистой жидкостью требуемого типа и замените все уплотнения гидросистемы.
4. Если в системе имеется течь, перед продолжением работы найдите и устраните ее.
5. Поставьте машину на ровной площадке, подложите под колеса клинья и отпустите стояночный тормоз.
6. Убедитесь в том, что все трубки и шланги исправны, соединения хорошо затянуты, а штуцеры для прокачки закрыты. Снимите пылезащитные колпачки и очистите пространство вокруг штуцеров.
7. Откройте крышку бачка главного цилиндра и долейте в него тормозную жидкость до уровня “МАХ”. Слегка заверните крышку, и не забывайте на протяжении всей процедуры поддерживать уровень жидкости, по крайней мере, выше уровня “MIN”, иначе в систему может проникнуть воздух.
8. В продаже имеются комплекты для прокачки тормозов без посторонней помощи. Рекомендуется по возможности пользоваться одним из таких комплектов, поскольку он значительно упрощает процедуру прокачки и уменьшает риск вторичного попадания в систему воздуха вместе с жидкостью. Если такой комплект отсутствует, следует воспользоваться обычным методом прокачки с привлечением ассистента. Этот метод детально описан ниже.
9. Если используется комплект для прокачки одним человеком, подготовьте автомобиль, как описано выше, и следуйте инструкции изготовителя комплекта, поскольку процедура прокачки может немного отличаться в зависимости от типа комплекта. Основные действия описаны в последующих разделах.
10. Независимо от метода прокачки следует придерживаться определенной последовательности действий (см. п.11 и 12) для достижения полного удаления воздуха из гидросистемы.

Последовательность прокачки

11. Если гидросистема была частично разобрана, и было произведено устранение утечки тормозной жидкости, достаточно прокачать только соответствующий контур.
12. Если необходима полная прокачка системы, проводите ее в следующей последовательности:

Автомобили с правосторонним рулевым управлением
а) Правый передний тормоз.
b) Левый передний тормоз.
c) Правый задний тормоз.
d) Левый задний тормоз.

Автомобили с левосторонним рулевым управлением
а) Левый передний тормоз.
b) Правый передний тормоз.
c) Левый задний тормоз.
d) Правый задний тормоз.
Если было произведено опустошение одной из камер бачка гидросистемы, то перед выполнением прокачки в приведенной выше последовательности необходимо произвести следующее.
a) Следует одновременно прокачать правый и левый передний тормоз.
b) Следует одновременно прокачать правый и левый задний тормоз.

Продолжение в книге...

Автомобиль Volkswagen Jetta

Когда в 1979 году Volkswagen Golf получи кузов с отдельным багажником, также он получил и новое имя модификации Jetta. В 1984 году выходит Jetta второго поколения, которая максимально унифицирован с Golf второго поколения. По конструкции Jetta и Golf очень близки, поэтому считаются автомобилями одного семейства. Jetta отличалась от Golf типом кузова, формой фар и решеткой радиатора, но тем не менее она представляет собой лишь модификацию Golf, а не является отдельной моделью. Выпускалась Jetta в двух вариантах: с двумя дверями – более симпатичная, и с четырьмя дверями – более практичная.

Автомобиль Volkswagen Jetta, автомобиль Фольксваген Джетта

Volkswagen Golf имеет много модификаций и много «родственников», которые были построены на ее базе. Обо всех этих авто можно подробно узнать из книги по ремонту и обслуживанию автомобиля Volkswagen Golf.

На Jetta спереди стояла независимая подвеска, а сзади – полунезависимая пружинная. Машина имела привод на передние колеса. Jetta комплектовалась тремя, на выбор, силовыми агрегатами. Первый – объемом 1,3 л с мощностью 60 л.с. и расходом топлива 9 л на 100 км; второй – имел объем 1,6 л, а мощность его составляла 75 л.с., в среднем расход топлива - 10 л на 100 км; третий – дизельный двигатель объемом 1,6 л, мощностью 54 или 70 л.с. с турбонадувом, который расходовал 7 л дизельного топлива на 100 км. На спортивную модель устанавливался бензиновый двигатель, объем которого 1,8 л, а мощность 90 л.с. или 112 л.с.

В 1988 году появилась модифицированная Jetta, в которой была устранена проблема плохой обзорности зеркал заднего вида. Салон автомобиля не выделался яркостью или неординарностью, но, как и все немецкое, был качественным и долговечным.

На большинстве версий тормозная система имела передние дисковые и задние барабанные механизмы. Автомобиль пользовался спросом и был одним из лидеров продаж. Долгое время Jetta делалась с Golf, но в 1993 году, когда появилось третье поколение Golf, Jetta преобразовалась в новый Volkswagen Vento, а после появления Golf IV, на смену Vento пришла Bora. После ее появления Jetta была снята с производства.

Сегодня все реже на дороге встречается старушка Jetta, но те, котму она до сих пор служит, ценят ее за неприхотливость и высокую сопротивляемость износу. За ней закрепилась слава дешевого и крепкого авто.

Внешний вид автомобиля

В 2005 году на смену Bora пришла абсолютно новая Jetta пятого поколения. Авто построено на базе Golf V. По сравнению со своими предшественниками, новая Jetta заметно увеличилась: кузов на 17,8 см, сейчас его длина составляет 4,55 м; высота на 1,3 см, теперь она равна 1,46 м; ширина – 4,6 см и составляет 1,78 м. Внешнее увеличение привело к положительным результатам внутри. Увеличилось пространство для ноги и над головой задних пассажиров. По уровню трансформации салон не уступает ни хэтчбекам, ни минивэна.

Салон автомобиля

Вместительный салон не единственное преимущество авто. Сложенные спинки задних сидений дают доступ к вместительному багажнику с ровным полом, вместительность которого 527 л. К тому же, автомобиль способен буксировать прицеп.

Технические характеристики автомобиля

На Jetta установлен бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощность которого 102 л.с., он комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач. Так же доступен двигатель с системой впрыскивания объемом 2 л, мощностью 140 л.с., который работает и с шестиступенчатой МКПП или с DSG. Оба двигателя отличаются экономичностью и наличием прогрессивной системы старта.

В 2011 году Jetta была полностью модернизирована, теперь она более спортивна, имеет большие размеры и расходует меньше топлива. Экстерьер авто более агрессивный, полностью переделан передок.

Впервые за многолетнюю историю Jetta не является копией Volkswagen Golf. У новой Jetta длиннее колесная база, следовательно, и места для пассажиров сзади тоже стало больше. Длина модели 4, 62 м, высота стала меньше, что придало автомобилю спортивный профиль.

Volkswagen Golf несомненно является эталоном автомобилей этого класса. За более чем тридцатилетнюю историю, авто много раз изменялось, ставая с каждым разом все лучше и лучше. На его базе были построены такие автомобили как Bora, Vento и Jetta, последний заработал большую популярность и в итоге отошел от близкого родства с Golf и стал полноценным автомобилем, а не просто копией.

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*