Volkswagen Multivan / Т5 / Transporter (Фольксваген Мультивен / Т5 / Транспортер). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2003 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»

ЗАМЕНА МАСЛА VW T5

• Прогрейте двигатель и совершите пробег на небольшую дистанцию. Это позволит вымыть частицы загрязнений до замены масла в двигателя.

• Установите автомобиль в горизонтальное положение или обеспечьте горизонтальное положение подпорками.
• Снимите крышку маслоналивной горловины и защиту двигателя снизу. Откачайте моторное масло (приспособление для отсасывания отработанного масла и приемник V.A.G 1782) или слейте. Для слива подставьте под двигатель плоскую ванночку или ведро, можно использовать также подходящую по объему пластиковую канистру для моторного масла с обрезанным горлышком.
• С помощью сменной торцовой головки гаечного ключа открутите резьбовую пробку маслосливного отверстия в нижней части поддона и дайте стечь маслу в емкость. Осторожно, масло имеет высокую температуру! Снимите с резьбовой пробки уплотнительное кольцо, при необходимости его можно срезать бокорезами.
• Если Вы установили автомобиль на подпорки только спереди, опустите его, чтобы отработанное масло смогло полностью стечь. При этом не допустите опрокидывания емкости с отработанным маслом.
• Наденьте на резьбовую пробку маслосливного отверстия новое уплотнительное кольцо и вкрутите ее в поддон.

Примечание
Момент затяжки резьбовой пробки на всех двигателях должен составлять 30 Нм.

ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

• В двигателях с вертикальным расположением масляного фильтра (TDI) сначала выполняется замена фильтра, а потом моторного масла. При извлечении фильтрующего элемента открывается клапан, а масло, находящееся в корпусе фильтра, автоматически перетекает в масляный поддон.
• При выполнении замены масляного фильтра на 6-цилиндровом бензиновом двигателе типа BDL снимите защиту двигателя, выкрутите резьбовую пробку маслосливного отверстия на крышке фильтра и слейте масло, ослабьте крышку, открутив ее за шестигранник (используйте ключ) или окружность (с помощью стяжного хомута). Снимите крышку, очистите уплотнительные поверхности на крышке и корпусе фильтра. Замените фильтрующий элемент, вкрутите на место крышку с новым уплотнительным кольцом круглого сечения (смазать маслом) и затяните с моментом 25 Нм. Наденьте на резьбовую пробку маслосливного отверстия уплотнительное кольцо и закрутите с моментом 10 Нм. Установите на место защиту двигателя.
• На 4-цилиндровых бензиновых двигателях типа AXA выполняется заменена всего фильтра: снимите защиту двигателя, с помощью стяжного хомута ослабьте масляный фильтр и снимите его. Очистите поверхность уплотнения на двигателе. Слегка смажьте резиновое уплотнение на новом фильтре. Вкрутите фильтр и затяните его вручную.
• В 5-цилиндровых TDI двигателях типа AXD и AXE масляный фильтр расположен вертикально перед кронштейном крепления агрегатов справа. Он расположен между блоком цилиндров и радиатором. Снимите верхнюю, состоящую из двух частей, защитную панель двигателя (поверните защелки), а затем извлеките воздушный фильтр.
• В 4-цилиндровых TDI двигателях типа AXB и AXC доступ к вертикально расположенному масляному фильтру обеспечивается после снятия верхней, состоящей из двух частей, защитной панели двигателя. Ослабьте резьбовую крышку масляного фильтра, открутив ее за шестигранник (используйте ключ) или окружность (с помощью стяжного хомута). Снимите крышку, очистите уплотнительные поверхности на крышке и корпусе фильтра, замените фильтрующий элемент и два уплотнительных кольца круглого сечения, смажьте новые уплотнительные кольца, Вкрутите крышку на место и затяните с усилием 25 Нм.
• Дальнейшая сборка выполняется в последовательности обратной демонтажу.
• Залейте масло. Включите двигатель. Пока масляный насос не заполнит маслом масляный фильтр, на панели приборов будет гореть сигнализатор аварийного падения давления масла, это обусловлено низким давлением масла в системе: подождите. В это время запрещено нажимать на педаль акселератора.
• Проверьте плотность масла (см. дополнительную инструкцию). Повторно проверьте уровень масла в двигателе и, если необходимо, долейте масло. Подождите не менее трех минут и снова проверьте уровень масла. Если уровень масла в норме установите защиту двигателя на место.