Volkswagen Passat B5 (Фольксваген Пассат Б5). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1996 по 2005 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Замена моторного масла Volkswagen Passat B5

Примечание. Не допускается смешивание различных типов моторного масла (минерального, синтетического или полусинтетического). Так как при замене не удается полностью слить старое масло, то при переходе от одного типа масла к другому рекомендуется производить замену с промежуточной промывкой системы смазки специальным маслом. Не рекомендуется смешивать масла разных производителей. Допускается смешивание масел одного производителя и одного типа, но разной вязкости. При закручивании сливной пробки заменяйте аллюмини-евую или медную уплотнительную шайбу.

Заправочный объем системы смазки двигателя четырехцилиндровых двигателей около 3,5 л.

1. Снимите декоративную крышку двигателя. Расположение элементов крепления для разных типов двигателя приведено на рис. 2.2.
2. Снимите защиту картера двигателя.
3. Извлеките щуп контроля уровня масла и открутите пробку маслозаливной горловины.
4. Подложите клинья под задние колеса, поднимите переднюю часть автомобиля, установите подставки.
5. Приготовьте емкость для слива отработавшего масла, для этого удобно использовать старую канистру из-под-масла с отрезанным верхом.
6. Очистите поверхность, прилегающую к отверстию для слива масла. Примечание. Рекомендуется сливать масло пока двигатель еще горячий и масло не загустело. При отворачивании пробки для слива масла будьте осторожны, не обожгитесь.

Четырехцилиндровые бензиновые и четырехцилиндровые дизельные двигатели с ТНВД

1. Ослабьте пробку для слива масла, расположенную в картере двигателя, подставьте под нее приготовленную емкость, отверните полностью и снимите пробку вместе с уплотнительным кольцом.
2. Дайте маслу стечь в емкость.
3. Протрите пробку чистой ветошью и замените уплотнительную шайбу.
4. Заверните пробку вместе с уплотнительной шайбой и затяните ее моментом 30 Нм, если поддон картера штампованный и 50 Нм, если поддон литой.
5. Отверните масляный фильтр. При необходимости воспользуйтесь специальным приспособлением для откручивания масляного фильтра. Если такого приспособления нет, а фильтр не удается отвернуть вручную, возьмите отвертку, пробейте ею корпус масляного фильтра насквозь и используйте ее в качестве рычага.
6. Очистите поверхность вокруг масляного фильтра. Удалите уплотнительное кольцо, если оно осталось на блоке цилиндров.
7. Смажьте уплотнительное кольцо нового масляного фильтра чистым моторным маслом и заверните фильтр. Заворачивайте фильтр от руки, не используйте какие либо приспособления.

Пятицилиндровые бензиновые двигатели
На этих двигателях масляный фильтр расположен рядом с поддоном картера двигателя.

1. Отверните пробку сливного отверстия и слейте масло в заранее приготовленную емкость.
2. Открутите нижнюю часть корпуса масляного фильтра и снимите фильтрующий элемент.
3. Установите новый фильтрующий элемент.
4. Проверьте состояние уплотнительного кольца, при необходимости замените его.
5. Заверните нижнюю часть корпуса масляного фильтра и затяните ее моментом 25 Нм.
6. Установите новую уплотнительную шайбу и затяните пробку отверстия для слива масла, моментом 20 Нм.

Четырехцилиндровые дизельные двигатели с насос-форсунками и шестицилиндровые дизельные двигатели

1. Ослабьте пробку для слива масла в картере двигателя, подставьте под нее заранее приготовленную емкость, отверните пробку и снимите ее вместе с уплотнительным кольцом.
2. Дайте маслу стечь в емкость.
3. Протрите пробку чистой ветошью и замените уплотнительную шайбу.
4. Заверните пробку вместе с уплотнительной шайбой и затяните ее.
5. Отверните крышку масляного фильтра, для этого может потребоваться специальный ключ, при его отсутствии воспользуйтесь ленточным съемником.
6. Извлеките фильтрующий элемент и уплотнительные кольца.
7. Очистите корпус масляного фильтра и установите новый фильтрующий элемент надписью «ТОР» вверх.
8. Установите уплотнительные кольца и затяните крышку корпуса масляного фильтра моментом 25 Нм.

Все двигатели

1. Опустите автомобиль.
2. Залейте необходимое количество масла через маслоналивную горловину.
3. Проверьте и при необходимости доведите до нормы уровень масла.
4. Заверните пробку маслоналивной горловины.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на оборотах холостого хода несколько минут. На двигателях с турбонаддувом не повышайте обороты двигателя и не останавливайте двигатель до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла, в противном случае есть риск повреждения турбокомпрессора. Примечание. После запуска двигателя контрольная лампа аварийного давления масла может гореть несколько дольше обычного - это нормально.
6. Визуальным осмотром проверьте отсутствие утечек-масла через пробку для слива масла и через соединение масляного фильтра.
7. Заглушите двигатель, подождите несколько минут, пока масло стечет в поддон, вновь проверьте уровень масла, при необходимости доведите его до нормы.