Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы в СНГ
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию

e-mail: shop@autoinform96.com

skype: Компания Автоинформ

Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
7095
 
5 1
Рейтинг товара: 9.2

Volkswagen Pointer / Gol (Фольксваген Поинтер / Гол). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2003 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Код товара:
4129
ISBN:
978-617-577-062-7
Издательство:
Монолит
Тип бумаги:
типографская
Язык:
русский
Кол-во страниц:
202
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Формат:
210 Х 297
Цена:
460 грн.
1598 руб.
21 usd.
18 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину

Тип двигателей: AZN/BTY/AZP/BNW/ CCPA

Объём двигателей: 1.0i/1.8i л.

Мощность: 64/65/67/100/112 л.с.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности  и актуальности своего подарка.

Книга по ремонту Volkswagen Pointer / Gol

1. ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
2. ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВРНОСТЕЙ
3. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ
4. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ
5. ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
6. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
7. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
8. СИСТЕМА СМАЗКИ
9. СИСТЕМА ПИТАНИЯ
10. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
11. СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
12. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
13. СЦЕПЛЕНИЕ
14. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
15. ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
16. ПОДВЕСКА
17. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
18. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
19. КУЗОВ
20. СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
21. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ
22. ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ


Автомобиль Volkswagen Pointer

Volkswagen Pointer, он же Volkswagen Gol, впервые появился на свет в 1981 году. Это авто - мостик, объединяющий две модели Polo и Golf. О его происхождении и родственниках можно подробно узнать из книги по эксплуатации автомобиля VW Pointer/Gol.

Автомобиль Volkswagen Pointer, автомобиль Фольксваген Поинтер

Внешний вид автомобиля

Внешний вид не вызывает бурю эмоций. Плоские боковины, головная оптика похожа на Seat Toledo. С любого ракурса авто напоминает самого себя, а большего и не надо, автомобиль выглядит цельно и аккуратно.

Салон автомобиля

Отделка салона далеко не образцовая, хотя все детали подогнаны аккуратно, но изготовлены из самых качественных материалов. Настил на полу больше напоминает войлок, а не современный обивочный материал. Приборная панель мрачновата и очень сдержанна. Сидения хорошие, комфортные. Регулировка руля отсутствует, хотя в ней и нет особой необходимости, но на всякий случай не помешала бы.

Технические характеристики автомобиля

Рычаг переключения передач не обладает ни точностью, ни четкостью. При включении даже первой рычаг идет не только влево-вперед, но и вперед-вправо. Очень внимательным надо быть при переключении с четвертой на пятую, потому, что вы можете попасть на заднюю. Так, что прежде чем выезжать на дорогу потренируйтесь, дабы не создавать дискомфорт ни себе, ни людям.

Имея литровый двигатель, автомобиль хорошо показывает себя при старте и уверенно держит 70 км/ч на пятой передачи. Тормоза обладают хорошей и быстрой реакцией, информативный привод дает возможность контролировать любую ситуацию.

При каждом трогании Volkswagen Pointer приподнимает нос, а при торможении кланяется. Так, что при езде в пробке можно и укачаться, поэтому заранее нужно запастись мятными леденцами или таблетками от укачивания.

Реактивное действие на руле вполне адекватно. Касательно отклика на поворотах руля, то незначительные движения останутся незамеченными. На более крутые повороты автомобиль реагирует заторможено, но, с другой стороны, у вас будет время, чтобы осознать свои ошибки, и исправить их. Но учтите, в конце он в любом случае рванет в указанном направлении. Следует помнить, что выше сказанное относится к автомобилям с усилителем руля и стабилизатором, но в базовую комплектацию они не входят.

На прямых траекториях автомобиль держит себя отлично и от безумных маневров вас убережет звуковой тахометр, который уже на средних оборотах выдает приличный шум.

Для установления вибро и шумоизоляции требуются немалые средства, поэтому на недорогих моделях ими жертвуют в первую очередь. Так, что практически всегда в салоне вас сопровождает шум шин, мотора и свист воздуха. От шума можно избавиться и при помощи музыки, кстати, в более дорогой комплектации предусмотрена аудиосистема с четырьмя динамиками.

Volkswagen Pointer не предел технической и дизайнерской замысловатости, но тем не менее она кажется честной. Автомобиль может преодолевать приличные расстояния без признаков усталости. Автомобиль полностью соответствует своей цене, и с ее учетом не стоит показывать никаких нареканий на техническую оснащенность и дизайнерские решения. Хотя есть и более справедливые сочетания цена-качество.

Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»

Замена охлаждающей жидкости VW Pointer

Слив

Внимание
• Не снимать крышку бачка, когда двигатель нагрет. В противном случае может произойти выброс горячей жидкости под высоким давлением из бачка, способный привести к получению сильных ожогов.
• При заливке охлаждающей жидкости двигателя не допускать попадания охлаждающей жидкости на электрические части и окрашенные поверхности. Если охлаждающая жидкость все же пролилась, немедленно смыть ее.

Автомобили, оборудованные сливным приспособлением:
1. Подсоединить шланг к сливному отверстию -стрелка- в радиаторе.

Замена охлаждающей жидкости VW Pointer

Автомобили, не оборудованные сливным приспособлением:
2. Слить охлаждающую жидкость из системы, отсоединив от радиатора нижний шланг.

Продолжение работ для всех автомобилей:
3. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу до первого включения вентилятора радиатора. Затем заглушить двигатель.
4. Открыть сливное приспособление и слить охлаждающую жидкость в чистую емкость с объемом не менее 10 л.
5. Спустя две минуты, после открытия сливного приспособления, открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения и окончательно слить охлаждающую жидкость.

Залив

Внимание
Для смешивания использовать только водопроводную воду. Артезианская вода не обладает необходимыми параметрами качества, чтобы гарантировать функциональность охлаждающей жидкости.

Примечание
• В качестве концентрата разрешается использовать только G 12, соответствующий TL VW 774 D или F. Характерный признак: сиреневый цвет.
• Сиреневую охлаждающую жидкость на основе G 12 (соответствующую стандарту TL VW 774 F) можно смешивать с использовавшейся ранее красной охлаждающей жидкости на основе G 12.
• G 12 и концентраты с отметкой „в соответствии с TL VW 774 D или F“ препятствуют замерзанию охлаждающей жидкости и образованию коррозии и накипи. Кроме этого они повышают температуру кипения охлаждающей жидкости. Поэтому в течение всего года система охлаждения обязательно должна работать с препятствующим замерзанию и антикоррозийным концентратом.
• Особенно в странах с тропическим климатом при высоких нагрузках на д вигатель, охлаждающая ж идкость с повышенной температурой кипения надежно защищает двигатель при эксплуатации.
• Температура замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25 °C (в странах с арктическим климатом - не менее -35 °C).
• Запрещается также снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости в теплое время года или при эксплуатации в странах с теплым климатом, добавляя в систему охлаждения воду. Доля концентрата должна составлять не менее 40 %.
• Если из-за климатических условий температура замерзания должна б ыть снижена, можно у величить долю к онцентрата G 1 2, но не б олее чем до 60 % (температура замерзания в таком случае будет составлять около -40 °C). При превышении данного предела температура замерзания вновь повысится, и, кроме т ого, уменьшится теплоемкость охлаждающей жидкости.
• Для определения плотности антифриза рекомендуется рефрактометр -T10007-.
• При замене радиатора, теплообменника отопителя, головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.

Рекомендуемые пропорции смешивания:

Замена охлаждающей жидкости VW Pointer

Порядок выполнения работ

1. Закрыть пробку сливного приспособления на радиаторе либо подсоединить к радиатору нижний шланг.
С использованием приспособления для заправки системы охлаждения –VAS 6096-:
2. Залить охлаждающую жидкость с помощью приспособлением для заправки системы охлаждения –VAS 6096-.
Без использования приспособления для заправки системы охлаждения –VAS 6096-:
3. Медленно залить в бачок системы охлаждения заранее смешанную охлаждающую жидкость в правильной пропорции до верхней отметке на градуированной шкале бачка.

Замена охлаждающей жидкости VW Pointer

Продолжение работ для всех автомобилей:
4. Закрутить крышку расширительного бачка.
5. Запустить двигатель.
6. Отопитель должен оставаться выключенным.
7. Завести двигатель и оставить работать три минуты с частотой вращения 2000 об/мин.
8. Оставить двигатель работать на холостом ходу, пока вентилятор радиатора не начнет работать.
9. Заглушить и дать остыть двигателю.

Внимание
При открывании расширительного бачка из него может выйти горячий пар. Чтобы избежать травмирования глаз и ошпаривания, надеть защитные очки и специальную одежду. Накрыть крышку бачка ветошью и открывать осторожно.

10. Проверить уровень охлаждающей жидкости:
• При холодном двигателе уровень температуры охлаждающей жидкости должен находиться посередине градуированной шкалы.
• При прогретом двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться у отметки MAX.
11. При необходимости долить охлаждающую жидкость.

Автор: Павел
Отзыв: Информация в книге дана для людей, которые ни разу машину не ремонтировали сами. То есть если нужно поменять опору двигателя, то открутите гайку такую то и такую то и поменяйте опору. За книгу на русском спасибо.

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*