Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы в СНГ
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию

e-mail: shop@autoinform96.com

skype: Компания Автоинформ

Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
2198
 
Рейтинг товара: 0.0

Volkswagen Transporter (Фольксваген Транспортер). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1996 по 1999 год выпуска, оборудованные дизельными двигателями

Код товара:
1633
ISBN:
5-47311-745-7
Издательство:
Машсервис
Тип бумаги:
газетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
256
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Вес:
0.668
Формат:
210 Х 297
Нет в наличии!
Цена:
340 грн.
1048 руб.
15 usd.
14 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину

Тип двигателя: 1X/AAB/ACV

Объем двигателя: 1.9/2.4/2.5 Л.

Мощность: 50/55/57/75 кВт

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности  и актуальности своего подарка.

Книга по ремонту и эксплуатации Volkswagen Transporter

Часть I: Руководство по эксплуатации автомобиля
В салоне автомобиля
Управление автомобилем
Отопление, вентиляция и климат-контроль
Часть II: Руководство по ремонту и техобслуживанию
1. Введение
2. Двигатель
3. Система смазки двигателя
4. Система охлаждения
5. Система впрыска дизельного топлива (1,9 и 2,4 л)
6. Система питания дизеля (2,5 л)
7. Сцепление
8. Механическая коробка передач
9. Полуоси (приводные валы)
10. Подвеска передних колес
11. Подвеска задних колес
12. Рулевое управление
13. Тормозная система
14. Электрооборудование
15. Колеса и шины
16. Автоматическая коробка передач
17. Система выпуска отработавших газов
18. График технического обслуживания
19. Основные технические характеристики
  Моменты затяжки
20. Электрические схемы
 

Проверка давления масла Volkswagen Transporter

Давление масла в системе смазки двигателя можно проверить с помощью манометра, который снабжен штуцером, вворачиваемым в гнездо вместо датчика давления масла.
На описываемые двигатели устанавливается дополнительный датчик давления масла, рассчитанный на давление 0,9 бар. Если давление масла падает ниже 2 бар, а частота вращения коленчатого вала составляет более 2000 об/мин более одной секунды, контакты этого датчика замыкаются и зажигается контрольная лампа давления масла.
Датчик, рассчитанный на давление 0,3 бар, срабатывает, когда давление масла падает ниже 0,15-0,45 бар; в этом случае контрольная лампа давления масла загорается ярче.
При включении контрольной лампы и возникновении сомнений в правильности показаний необходимо проверить оба датчика давления масла. Сначала проверьте исправность проводки и очевидные вещи.

  1. Проверьте уровень моторного масла, при необходимости доведите его до нормы.
  2. Поверните ключ в замке запуска стартера. Контрольная лампа давления масла должна зажечься. Запустите двигатель. Контрольная лампа давления масла должна погаснуть.
  3. Отсоедините провод отдатчика давления масла, рассчитанного на 0,3 бар (датчик давления масла с коричневым изолятором, установлен сбоку блока цилиндров) и закоротите его провод на массу. Контрольная лампа давления масла должна зажечься.
  4. Снова подсоедините электрический разъем к датчику.
  5. Отсоедините провод от датчика давления масла, рассчитанного на 0,9 бар (датчик давления масла с серым изолятором, в зависимости от версии двигателя может быть установлен сбоку блока цилиндров или в кронштейн масляного фильтра).
  6. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до более 2000 об/мин и дайте поработать двигателю 2-3 секунды. Контрольная лампа давления масла должна загореться ярче. Если этого не произошло, датчик необходимо заменить.
  7. Выполнив описанные выше проверки, можно быть уверенным в исправности датчиков давления масла.

Для измерения давления масла и проверки работы датчиков существует специальное приспособление - манометр.  Действуйте следующим образом (см. рис.141):

  1. Выверните рассчитанный на 0,3 бар датчик давления масла (с коричневым изолятором) из блока цилиндров и вверните его в манометр.
  2. Вверните переходник манометра в блок цилиндров вместо датчика давления масла.
  3. Соедините провод (1) приспособления с массой.
  4. Подсоедините к проводу и клемме /+/ аккумулятора контрольную лампу (2), как показано на рисунке. Проверьте, зажглась ли лампа. Если нет, датчик нужно заменить.
  5. Запустите двигатель и медленно добавляйте обороты. Когда манометр будет показывать 0,3+0,15 бар, контрольная лампа должна погаснуть. Если нет, замените датчик.

Подключение контрольного манометра

При проверке датчика давления масла на 0,9 бар:

  1. Выполните описанные выше операции, однако подключите манометр к датчику «В». Запустите двигатель и медленно добавляйте обороты. Когда манометр будет показывать 0,75 -1,05 бар, лампа должна зажечься. Если этого не произошло, замените датчик.
  2. Проверьте давление масла при частоте вращения коленчатого вала 2000 об/мин и температуре масла 80°С. Давление должно быть не меньше 2,0 бар. Если давление ниже, скорее всего изношен двигатель и потребуется ремонт (либо насоса, либо двигателя).
  3. Увеличивайте обороты двигателя до предела. Независимо от частоты вращения коленчатого вала давление масла не должно подниматься выше 7 бар. Если давление зашкаливает, разберите редукционный клапан в кронштейне насоса или замените кронштейн в сборе.
     
Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*