Покупка и продажа автомобиля

Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»

ЭЛЕКТРИКА

С проблемами в электрике машины лучше разобраться специалистам. Все лампочки должны гореть, дворники – исправно очищать стёкла, обогреватели – обогревать. Проблемы электрооборудования воспринимаются как легко устранимые, и у покупателя возникает ощущение, что раз недосмотр есть в таких мелочах, то что же на самом деле «внутри»…
Внимательно изучите приборную панель и проверьте работоспособность всех индикаторов. На современных автомобилях часто на панели присутствуют индикаторы различных диагностических систем. А ведь это может быть сигнал о том, что неисправен лямбда-зонд, бензонасос высокого давления или какаянибудь другая дорогостоящая «штучка».
Включите только зажигание, не запуская двигатель. При этом на приборном щитке загорается множество красных лампочек и обязательно должны светиться лампочка аварийного давления масла (обычно загорается при снижении давления масла ниже 0.3 кг/см ), лампочка отсутствия зарядки аккумулятора, лампочка ручного тормоза и лампочка включения цепи накала свечей (для дизелей). Последняя должна погаснуть через 1-6 сек, в зависимости от температуры двигателя, а еще через 3 сек раздастся легкий щелчок реле под капотом – это снизилось напряжение накала свечей.
Запустите двигатель. Все красные лампочки должны немедленно погаснуть, кроме индикатора ручника. Кстати, проверьте его – отпустите и снова зажмите и посмотрите, как лампочка реагирует на Ваши действия. Подождите 10-15 сек, заглушите двигатель и сразу включите зажигание, не запуская двигатель. Если двигатель в нормальном состоянии, то лампочка аварийного давления масла не должна гореть, так как в масляной системе держится высокое давление масла, и оно медленно снижается за счет утечки масла через зазоры подшипников коленчатого вала. Чем меньше эти зазоры, т.е. меньше износ двигателя, тем позднее лампочка аварийного давления масла снова загорится. У хорошего двигателя время снижения давления масла составляет до 5 сек. Если лампочка загорелась почти сразу, значит двигатель изношен.
Внимательно проверьте все, что должно мигать, светить, сигналить и т.п. Восстановленный контакт сбережет Вам приличную сумму, которую, в противном случае, обязательно выторгует у Вас покупатель. При работающем двигателе на приборной панели в идеале не должно гореть каких-либо пиктограмм, сигнализирующих о неисправностях. Не пытайтесь замкнуть работающие лампочки на другие – это, скорее всего, будет обнаружено и приведет к тому, что Вы так и не сможете продать автомобиль.
Если вокруг какой-то из свечей появилось масляное пятно, значит, ее пора менять. Дело в том, что из-за перебоев в искрообразовании масло из несгоревшей смеси проникает между свечой и головкой блока цилиндров и постепенно выдавливается наружу. Если фарфоровая изоляция на старой свече не повреждена, свечу можно восстановить. Положите ее на 15-20 минут в ацетон, затем очистите от нагара проволочной кисточкой. Введите несколько капель соляной или серной кислоты в полость свечи, «пошуруйте» там спичкой. Теперь почистите юбочку и центральный электрод. Промойте свечу водой и отрегулируйте зазор.
Выкрутите свечи зажигания и уменьшите зазоры в свечах до 0.8 мм. После этого искре, при работе двигателя, будет значительно легче появляться там, где нужно. И утечки по проводам, крышке трамблера, бегунку снизятся (высокое напряжение снизится) или даже исчезнут. Двигатель начнет работать ровнее. И трястись при ускорении не будет.
С целью заставить двигатель работать чуть лучше, поменяйте свечи зажигания, а если есть возможность, то и воздушный и салонный фильтр. После проделанных действий работа двигателя станет ровнее, тише. А покупателю скажите, что, дескать, если он еще и свечи поменяет, двигатель вообще «зашепчет». А Вы ничего не меняли, поскольку специально машину к продаже не готовили.

Клеммы аккумулятора и другие контакты, окисляющиеся под воздействием соли и иных антигололедных реагентов, надо зачистить от коррозии и обработать «Универсальной литиевой смазкой», которая обеспечивает качественную смазку и долговременную надежную защиту от коррозии при любой погоде. Не густеет на морозе, пассивирует металл, надежно и на долгое время предохраняет крепежи, контакты от коррозии, активируемой конденсацией влаги при перепаде температур и под воздействием дорожной соли и иных противогололедных реагентов. Значительно увеличивает надежность электрооборудования. Рекомендуется как универсальный смазочный материал для любых резьбовых соединений и подшипников. Самое эффективное средство для защиты клемм аккумулятора. Такая нехитрая обработка помогает значительно повысить надежность электрооборудования.

Внимание
При выборе смазки проконсультируйтесь с продавцомконсультантом магазина автохимии!

Обработайте крышку трамблера внутри и снаружи водоотталкивающими препаратами. Это может быть отечественная «Унисма» или, если Вам неприятен ее запах, импортная «WD-40». Также обработайте этим препаратом подсвечники. После этой операции утечки тока снизятся и двигатель заработает ровнее. И заводиться, кстати, будет «веселее».

Внимание
При выборе водоотталкивающего препарата проконсультируйтесь с продавцом-консультантом магазина автохимии!