Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы в СНГ
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию
Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
3480
 
4 1
Рейтинг товара: 8.0

Kia Sportage (Киа Спортейдж). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2004 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Код товара:
681
ISBN:
978-9-66167-270-2
Издательство:
Монолит
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
378
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Вес:
0.8
Формат:
210 Х 297
Цена:
270 грн.
960 руб.
12 usd.
11 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину

Типы двигателей: F8CV/B10S1

Объем двигателя: 0.8/1.0 л.

Мощность: 38/47 кВт

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности  и актуальности своего подарка.

Книга по ремонту Kia Sportage

1. Руководство по эксплуатации
2. Техническое обслуживание
3. Механическая часть двигателя
4. Система питания
5. Система охлаждения
6. Система смазки
7. Системы впуска и выпуска
8. Система управления двигателем
9. Электрооборудование двигателя
10. Сцепление
11. Коробк а передач
12. Приводные валы и главная передача
13. Подвеска
14. Рулевое управление
15. Тормозная система
16. Кузов
17. Пассивная безопасность
18. Кондиционер и отопитель
19. Электросистемы и электросхемы


Автомобиль Kia Sportage

Kia Sportage впервые был представлен в 1996 году. Следующее поколение было представлено в 2004 году. И наконец, в 2010 году вышла последняя модификация модели, которая существенно отличается от предыдущего поколения.

Автомобиль Kia Sportage, автомобиль Киа Спортейдж

Внешний вид автомобиля

Второе поколение Kia, по сравнению с третьим, выглядело неким простачком. Экстерьер нового кроссовера разработал немецкий дизайнер Питер Шрейер, работа проходила на европейской дизайн-студии и длилась три года. Дизайн авто подтянули к новым корпоративным стандартам, которые перекликаются со старшим «товарищем» SUV Kia Sorento.Новый экстерьер выглядит более гармоничным и привлекательным, чем у нынешнего одноплатформенника Hyundai ix35. Основной момент, который так и притягивает взгляд – это массивная решетка радиатора, раскосые фары, противотуманники интегрированные в массивный бампер.

Поскольку Kia Sportage III выглядит дорого, то не удивительно, что и цена увеличиться на 15-20% от предыдущей серии.

Sportage III заметно отличается габаритами от предшественника: длина увеличилась на 90 мм, ширина на 15 мм, колея колес на 7,5 см. На 60 мм меньше стала высота и на 25 мм дорожный просвет, высота которого составляет теперь 170 мм. Имея такой дорожный просвет, говорить о внедорожных качествах авто не приходится. С каждым поколением Sportage теряет внедорожные качества и становится все больше похожим на семейный универсал для передвижения по дорогам с твердым покрытием.

Салон автомобиля

Интерьер Sportage второго и третьего поколения абсолютно разные, а что касается интерьера Hyundai ix35, то Sportage III подозрительно его напоминает. Разными являются колодца приборной панели, и отделка рулевой колонки. Нельзя сказать, что это идентичная копия, но это вариантное изменение с сохранением основного смысла и идеи. Но, тем не менее, салон выглядит стильно, особенно эффектно смотрятся вставки в дверях под цвет кузова и дорого, благодаря использованию качественных материалов.

Порадовало и увеличение заднего пространства, если раньше пассажирам на заднем сидении было тесновато, то сейчас это неудобство устранено. Что касается багажника, то он тоже достаточно просторный и вместительный.

Технические характеристики автомобиля

Для отечественного рынка Sportage III комплектуется двумя видами двигателей. Первый силовой агрегат дизельный 2 литровый с мощностью 136 л.с., второй бензиновый, тоже 2 литровый с мощностью 150 л.с. В паре с бензиновым двигателем идет либо пятиступенчатая механическая коробка передач, либо шестиступенчатый автомат. Для дизельного силового агрегата автомат и механика шестиступенчатые.

«Бензиновый» вариант авто может быть как полноприводным, так и моноприводным. Дизельный же – только полноприводный. Есть возможность установить дополнительные опции, а о том как это правильно сделать можно узнать из пособий по обслуживанию автомобиля Kia Sportage III. Амортизационная стойка вместе с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости отвечают за переднюю подвеску. Задняя комплектуется многорычажной подвеской, амартизационной стойкой и винтовыми пружинами.

Самый динамичный вариант Sportage III с комплектацией бензиновым силовым агрегатом с пятиступенчатой механикой – разгон за 10,4 сек до 100 км, предельная скорость 184 км/ч.

Относительно самого экономичного варианта комплектации, то таким станет дизельный двигатель со шестиступенчатым автоматом – разгон за 11,3 сек до 100 км, расход топлива 6,7 л в городе и 5,1 на трассе.

Благодаря мягкой ходовой машина буквально поглощает небольшие ямы, практически не раскачивается и не кренит на поворотах.

Кроме того, что Sportage III на две головы выше своих предшественников, он также намного интереснее экстерьером, так что следует обратить на него внимание, вдруг он придется вам по душе?

Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Kia Sportage

ВНИМАНИЕ

  • Соблюдать осторожность, система впрыска «Common Rail» находится под очень высоким давлением (135 МПа).
  • Не выполнять работы на системе впрыска, не подождав около тридцати секунд после остановки двигателя.
  • Всегда соблюдать технику безопасности и принимать меры предосторожности.
  • Соблюдать абсолютную чистоту.
  • Не рекомендуется снимать топливные форсунки без особой надобности и без наличия соответствующей квалификации.

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи и подождать около тридцати секунд.
3. Снять топливопровод высокого давления (А), соединяющий топливные форсунки и топливную рейку.

Топливный насос высокого давления Kia Sportage

4. Отвернуть фланцевый болт (F) и отсоединить топливоподводящий трубопровод (B) от топливного фильтра.
5. Отсоедините трубопроводы слива топлива в бак (С).
6. Отвернуть три монтажных болта (D) и снять насос высокого давления (E).
7. Произвести установку в обратной последовательности.

ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА Kia Sportage

СНЯТИЕ

ВНИМАНИЕ

  • Соблюдать осторожность, система впрыска «Common Rail» находится под очень высоким давлением (135 МПа).
  • Не выполнять работы на системе впрыска, не подождав около тридцати секунд после остановки двигателя.
  • Всегда соблюдать технику безопасности и принимать меры предосторожности.
  • Соблюдать абсолютную чистоту.
  • Не рекомендуется снимать топливные форсунки без особой надобности и без наличия с оответствующей квалификации.

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательную (-) клемму а ккумуляторной батареи и подождать около тридцати секунд.
3. Снять топливопровод высокого давления (А), соединяющий топливные форсунки и топливную рейку.
4. Снять топливопровод высокого давления (В), соединяющий насос высокого давления и топливную рейку.
5. Отсоединить разъемы регулятора давления топлива (С) и датчика давления коллектора (D).
6. Отсоединить трубопроводы слива топлива в бак (E).

Топливная рейка Kia Sportage

7. Отвернуть три монтажных болта (В) и снять топливную рейку (А).

Топливная рейка Kia Sportage

УСТАНОВКА

Произвести установку в обратной последовательности.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Моменты затяжки
Монтажный болт топливной рейки: 8,0 ~ 10,0 Н·м.
Монтажная гайка трубопровода высокого давления: 25,0 ~ 29,0 Н·м.

Автор: Владимир
В руководстве приведено пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, оборудованных бензиновыми двигателями. Даны сведения о проверке, регулировке и ремонте некоторых элементов системы управления двигателем. Приведены инструкции по использованию систем самодиагностики двигателя, АКПП, ABS и рекомендации по регулировке и ремонту элементов, автоматической коробки передач, тормозной системы, рулевого управления и подвески. Представлены электросхемы и описания проверок элементов электрооборудования.

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*



Название раздела Описание Оценка
Инструкция по эксплуатации   9
Техническое обслуживание   8
Общая информация о машине   8
Содержательность глав по ремонту Процесс сборки/разборки 8
Кузовные размеры 7
Диагностические коды 7
Диагностика и поиск неисправностей 7
Специфика эл/сх (цв или ч/б) 8
    7.4
Качество исполнения Качество бумаги 9
Качество печати 8
Качество иллюстраций (цв или ч/б) 6
    7.67
Целевая аудитория (1 - Новичок, 2 - Продвинутый автомобилист, 3 - Автомеханик)   1
Общее впечатление от книги   8
Общая итоговая оценка   8.01