Audi 100 (Ауди 100). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1982 по 1990 год выпуска, оборудованные дизельными двигателями

Код товара:: 4406
ISBN:: 978-985-455-147-0
Издательство:: Чижовка (Гуси-лебеди)
Тип бумаги:: газетная
Язык:: русский
Кол-во страниц:: 256
Переплет:: мягкий
Цветность:: черно-белая
Формат:: 210 Х 297

Нет в наличии!

Цена:

520 грн.

22 usd.

19 eur.

Быстрая покупка

Товар успешно добавлен в корзину

Тип двигателя: дизель

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности и актуальности своего подарка.

Содержание

Инструкция по эксплуатации
Техническое обслуживание
Двигатель
Система охлаждения
Топливная и выхлопная системы
Система зажигания
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Тормозная система
Подвеска и рулевое управление
Кузов
Электрическая система
Схемы электрических соединений

Система зажигания - предосторожности

Чтобы избежать травм и предотвратить повреждение системы зажигания, при работе с системой необходимо соблюдать следующие предосторожности.
Не пытайтесь отсоединять любой провод высокого напряжения. свечи или касаться проводки высокого напряжения, когда двигатель работает или проворачивается стартером.
Перед соединением или разъединением любой электропроводки зажигания проверьте, чтобы зажигание было выключено.
Перед соединением или разъединением любого оборудования для испытания зажигания проверьте, чтобы зажигание было выключено.
Не соединяйте конденсатор подавления или контрольную лампу к отрицательной клемме (1) катушки зажигания.
Не соединяйте никаких испытательных электроприборов или стробоскопическую лампочку питанием 12 вольт к положительной клемме катушки зажигания (15).
Если высоковольтная проводка разъединена от распределителя (зажим 4), провод необходимо соединить с землей и оставить заземленным, если двигатель должен вращаться стартером, например, при проверке компрессии.
Если используется зарядное устройство с высоким током, выходное напряжение зарядного устройства не должно превышать 16.5 вольт, а время использования не должно превышать одну минуту.
Катушку зажигания транзисторной системы нельзя заменять катушкой зажигания от системы с прерывателем контактов.
Если необходимо использовать дуговой сварочный аппарат, автомобильный аккумулятор должен быть разъединен.
Если не работающий двигатель необходимо нагреть до температуры выше
80°С (при сушке после покраски, или при чистке паром), двигатель нельзя запускать, пока он не остынет.
При мойке автомобиля проверьте, чтобы зажигание было выключено.
Если имеется или предполагается дефект в системе зажигания, необходимо разъединить проводку на блоке управления.
Никогда не заменяйте стандартно установленный бегунок распределителя сопротивлением 1 кОм (И 1) на другой тип.
С целью подавления радиопомех, можно использовать только соединители свечи зажигания сопротивлением 1 кОм и провода высокого напряжения сопротивлением 5 кОм.