Audi A6 / A6 Avant (Ауди А6 / А6 Авант). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1997 по 2004 (+обновления 1999-2001г.) год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями.
Тип двигателя: бензин / дизель
Объем двигателя: 1.8 / 2.0 / 2.4 / 2.8 / 3.0 / 1.9D / 2.5D л
Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности и актуальности своего подарка. |
Обзор книги по ремонту Audi A6 | A6 Avant
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензиновых двигателей объемом 2,4 л v6 и 2,8 л v6
Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,5 л
Механическая часть дизельного двигателя объемом 1,9 л
Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,0 л
Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,0 л
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,8 л/1,8т л
Система охлаждения двигателя
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь
Механическая часть бензиновых двигателей объемом 2,4 л v6 и 2,8 л v6 Audi A6 / A6 Avant
Установка зубчатого ремня привода ГРМ
Примечание: Коленвал зафиксирован болтом (3242). Шестерни распредвалов сняты
Примечание: При прокручивании распредвала ни один из поршней не должен находится в положении ВМТ. Опасность повреждения клапанов / днищ поршня.
Даже при работах, требующих снятия зубчатого ремня только с шестерен распредвалов, необходимо отрегулировать фазы газораспределения следующим образом:
- Оба распредвала с установочными пластинами, шайбами и болтами.
Примечание: Монтажное положение: Сторона с надписью „front“ обращена вперед, или маркировка „rear“ обращена назад.
- Завернуть обе звездочки распредвалов так, чтобы они проворачивались и не опрокидывались.
- Положить зубчатый ремень, как показано на рисунке, на все звездочки и в последнюю очередь надеть на натяжной ролик.
- Фиксатор распредвалов (3391) вставить в установочные пластины обоих валов.
- Прокрутить натяжной ролик зубчатого ремня (1) 8 мм внутренним шестигранником вправо, в направлении стрелки, настолько, чтобы можно было вынуть стопорный штифт (T40011).
- Установить динамометрический ключ на внутреннем шестиграннике натяжного ролика и затянуть моментом 15 Н·м в направлении натяжения.
Примечание: Таким образом, натяжной ролик предварительно натянут.
- Затянуть шестерни распредвалов моментом 30 Н·м.
- Удалить фиксатор распредвалов (3391).
- Затянуть болты звездочек распредвалов. Удерживать при помощи контропоры (3036).
- Удалить фиксирующий болт (3242).
- Ввернуть резьбовую пробку отметки ВМТ с новым уплотнительным кольцом в блок цилиндров.
- Установить ременной шкив/демпфер крутильных колебаний.
- Установить поликлиновой ремень.
- Установить рамку радиатора.
- Установить передний бампер.
Моменты затяжки:
Деталь | Н*м |
Звёздочка к распредвалу | 55 |
Натяжитель поликлинового ремня к блоку цилиндров | 55 |
Натяжной ролик зубчатого ремня к масляному насосу/переднему уплотнительному фланцу | 22 |
Резьбовая пробка в блок цилиндров | 10 |
Нижняя крышка зубчатого ремня к блоку цилиндров | 10 |
Кронштейн вентилятора с вязкостной муфтой к блоку цилиндров |
10 - М6 22 - М8 |
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Audi:
Имя: Владимир
Замечательная книга! Очень подробно описаны операции по ремонту, много иллюстрирующих картинок с пояснениями. Особенно порадовали разделы "Сервисные данные и спецификация" с перечнем, иллюстрациями и описанием оригинального оборудования и инструментов. Кроме этого, я считаю незаменимыми подразделы по проверке агрегатов (например давления масла и датчика давления масла в системе смазки двигателя или проверке напорного давления лопастного насоса в системе гидравлического усилителя рулевого управления), где приводится оригинальная технология диагностики и ремонта завода-изготовителя. Таких разделов и подразделов я не встречал ни в одном другом издании. Рекомендую эту, да и другие книги издательства Монолит профессионалам!
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*