Audi 80 (Ауди 80). Руководство по ремонту. Модели с 1991 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Коробка передач Audi 80

Коробку передач можно снимать без снятия двигателя. Снятие чаще всего необходимо про­изводить тогда, когда требуется замена компо­нентов сцепления или замена или ремонт ко­робки передач. Однако ни в коем случае не ре­комендуется производить ремонт коробки пе­редач или редуктора главной передачи подруч­ными средствами, это следует делать обязатель­но на оборудованной станции обслуживания, поэтому здесь приводятся только операции по снятию агрегата.

Снятие и установка коробки передач

Снятие

• Освободить из зажимов и снять крышку ак­кумуляторной батареи в задней части мо­торного отсека.
• Отключить провод массы от аккумулятора. Внимание: При отключении аккумулятора стираются данные в памяти радиоприемни­ка и электронных блоков управления.
• Отвернуть перемычку массы между короб­кой передач и кузовом.
• Отсоединить от коробки передач разъем гиб­кого вала спидометра, для чего предвари­тельно нажать на скобу разъема.
• Отсоединить на картере сцепления разъем мультифункционального датчика, для чего предварительно нажать на скобу разъема.
• Отсоединить разъем катализатора на пере­борке, для чего освободить кабельный хо­мут. Освободить крепление кабеля катали­затора на коробке передач.
• Отвернуть верхние болты соединения ко­робки передач с двигателем, при этом при необходимости повернуть рулевое управ­ление. Внимание: Для облегчения после­дующей установки заметить положение со­единительных болтов.

Установить подъемное приспособление, на­пример V.A.G. 10-222А, и подтянуть двига­тель. При отсутствии такого устройства, по­ложить на водостоки передних крыльев со­ответствующие штанги и подтянуть двигатель тросами.

• Поднять автомобиль. Снять защиту моторного отсека. Отвернуть кронштейн защиты. Отвернуть теплозащитный кожух внутренне­го правого шарнира от коробки передач. При шестицилиндровом двигателе отвернуть теп­лозащитные кожухи обоих шарниров. Снять стартер.
• Снять систему выпуска отработавших газов в сборе.
• Отвернуть поперечную балку (стрелка) под коробкой передач. На рисунке представлен четырехцилиндровый двигатель.
• Отвернуть болт крепления тяги переключе­ния на коробке передач и снять тягу.

Снять с коробки передач крепление и тро­сов "proconten''-системы. Для этого отвер­нуть кронштейн троса (В) и с "proconten"-тросом прижать к уловителю троса.

Отвернуть 2 болта крепления (стрелки) пе­реднего стопора против проворачивания. Снять заднюю резино-металлическую опо­ру коробки передач.

Снять левый и правый приводные валы, вы­вернуть рулевое колесо влево и подвязать оба приводных вала.

• Отвернуть рабочий цилиндр сцепления и подвязать к кузову на проволоке. Внима­ние: Гидравлический шланг остается под­ключенным, в противном случае после уста­новки потребуется удаление воздуха из гид­равлической системы. При снятом рабочем цилиндре не нажимать на педаль сцепления.
• Отвернуть от рулевого механизма рычаг ру­левых тяг.
• Приподнять коробку передач специальным подъемником V.A.G. 1383-А. В отсутствие специального подъемника приподнять ко­робку передач домкратом. Внимание: Про­ложить между домкратом и коробкой пере­дач деревянную прокладку.
• Отвернуть нижние болты соединения ко­робки передач с двигателем.
• Четырех- и пятицилиндровый двигатель: Отвернуть кожух сцепления.
• Отжать коробку передач из центриру штифтов и осторожно опустить.

Установка

• Перед установкой коробки передач прок рить сцепление.
• Проверить легкость вращения выжимии подшипника. Внимание: Подшипник т* ко протереть, не промывая. Если перед of тием наблюдались шумы работающего ц жимного подшипника, заменить подшиЦ
• Очистить шлицевую часть первичного и и слегка смазать пастой или аэрозои Moly.
• Проверить, имеются ли штифты центриро* ния первичного вала коробки передач, двигателя на картере сцепления, при щ ходимости вставить штифты.

• Для установки зубчатая рейка рулевого механизма (1) должна находиться на уп* Благодаря этому рулевые тяги отжимай наверх.
• Промежуточная пластина (3) должна (я установленана центрирующих втулках (стр4 киА). Приклеить пластину герметиком.
• Кронштейны водяного патрубка (стрем» должны быть отжаты наверх.
• Приподнять коробку передач и подве горизонтальном положении к картеруа ления. Если при установке коробки пери ный вал не входит в ведомый диск сца ния, провернуть рукой первичный в. фланец приводного вала.

Болты соединения коробки перед сдвигателем

Четырехцилиндровый двигатель

1. Болт М8 х 15, 25 нм
2. Шайба U 14x3,5
3. Болт М12 х 90,65 нм
4. БолтМ10х50,45 нм
5. БолтМ8х32,25 нм
6. БолтМ10х38, 38 нм
7. Болт М12 х 100, 65 нм
8. БолтМ12хб7, 65 нм
9. БолтМ12х80, 65 нм Установочные штифты в позицияхАиВ

• Дополнительное крепление крон! на водяных шлангов

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Audi:

• руководство по ремонту Audi А1 / A1 Sportback
• книги по ремонту Audi A6 / A6 Avant
• инструкция по эксплуатации Audi Q7

Компания Автоинформ