Двигатель ВАЗ 2123 / 2120 с системой распределенного впрыска топлива BOSCH MP 7.0H. Руководство по ремонту, техническое обслуживание

Код товара:: 11
ISBN:: 5-94228-067-3
Издательство:: Ливр
Тип бумаги:: офсетная
Язык:: русский
Кол-во страниц:: 176
Переплет:: мягкий
Цветность:: черно-белая
Формат:: 210 Х 297

Цена:

59 грн.

325 руб.

9 usd.

8 eur.

Быстрая покупка

Товар успешно добавлен в корзину

Настоящее Руководство предназначено для инженерно-технических работников предприятий по обслуживанию и ремонту автомобилей, а также может использоваться как учебное пособие при подготовке специалистов по ремонту автомобилей. В Руководстве описывается устройство и ремонт только элементов электронной системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива по состоянию на июль 2004 г. По вопросам ремонта других узлов двигателя или автомобиля необходимо обращаться к Руководству по ремонту автомобиля.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности и актуальности своего подарка.

Система улавливания паров бензина ВАЗ 2123 / 2120

Система улавливания паров бензина (СУПБ) состоит из угольного адсорбера с электромагнитным клапаном продувки и соединительных трубопроводов.

Пары бензина из топливного бака подаются в улавливающую емкость (адсорбер с активированным углем) для удержания их при неработающем двигателе. Пары поступают через патрубок, обозначенный надписью «TANK» (рис. 1.8-01). Контроллер, управляя электромагнитным клапаном, осуществляет продувку адсорбера после того, как двигатель проработает заданный период времени. Воздух подводится в адсорбер через патрубок «AIR» (рис. 1.8-01), где смешивается с парами бензина. Образовавшаяся таким образом смесь засасывается во впускную трубу двигателя для сжигания в ходе рабочего процесса.

Контроллер регулирует степень продувки адсорбера в зависимости от режима работы двигателя, подавая на клапан сигнал с изменяемой частотой импульса (8 Гц, 16 Гц, 32 Гц). Диагностический прибор DST-2M отображает коэффициент заполнения управляющего сигнала. Коэффициент 0% означает, что продувка адсорбера не осуществляется. Коэффициент 100% означает, что происходит максимальная продувка.

Контроллер включает электромагнитный клапан продувки когда:

температура охлаждающей жидкости выше определенного значения;
система работает в режиме обратной связи по сигналу датчика кислорода;
система исправна.

Неисправности и их причины

Нестабильность холостого хода, повышенная токсичность и ухудшение ездовых качеств могут быть

адсорбер ВАЗ 2123 / 2120

Адсорбер.

вызваны следующими причинами:

неисправность электромагнитного клапана продувки;
повреждение адсорбера;
переполнение адсорбера;
повреждения или неправильные соединения шлангов;
пережатие или засорение шлангов.

Визуальный контроль адсорбера и клапана продувки адсорбера

Осмотреть шланги и адсорбер (рис. 1.8-02). При наличии трещин или повреждений корпуса заменить адсорбер.
При наличии течи топлива проверить герметичность подсоединения шлангов. В случае подтекания топлива из адсорбера заменить его.
Проверить правильность установки электромагнитного клапана и соединения шлангов подвода разрежения.

Снятие адсорбера