Ford Focus / Focus Sedan / Focus Turnier (Форд Фокус / Фокус Седан / Фокус Турнир). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1998 по 2005 год выпуска (+обновление 2001 г.), оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Обзор книги по ремонту Ford Focus / Focus Sedan / Focus Turnier

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система управления двигателем
Система охлаждения
Система выпуска отработавших газов
Сцепление
Коробка передач
Подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов
Система отопления, вентиляции и воздушного кондиционирования
Электросхемы
Толковый словарь

Автомобиль Ford Focus / Focus Sedan / Focus Turnier

Ford Focus – это компактная машина С-сегмент производства Ford Motor Company. Первая генерация дебютировала в 1998 году. Продажи в Европе стартовали в июле 1998 года, а в Северной Америке – в 1999 году. Кузов Ford Focus был разработан на платформе Ford C170 platform.

В Европе, Южной Америке, Северной Америке и Южной Африке Focus пришел на смену Ford Escort и Ford Laser. По состоянию на первую половину 2012 года Focus превзошел по объему продаж Toyota Corolla. Известный британский автомобильный журнал CAR внес Focus в список величайших автомобилей последних пятидесяти лет.

В процессе разработки автомобиль поучил кодовое обозначение CW170. Некоторые подрядчики Ford Motor Company знали его как Ford Fusion. Впервые автомобиль был представлен в виде концепт-кара под названием Ghia на Женевском автосалоне в 1991 году. Некоторые элементы дизайна были заимствованы из ранних прототипов компании. Дизайн Focus является продолжением дизайнерской концепции New Edge, которая впервые была применена при разработке в Ford Ka в 1996 году и Ford Cougar в 1998 году.ЗА создание облика автомобиля отвечала команда дизайнеров, в которую входили Джек Телнак, Клод Лобо и австралийский дизайнер Джон Даути.

Решение назвать новый автомобиль Ford Focus было принято в начале 1998 года, а название Escort планировалось придержать для более меньших моделей концерна. Однако в июле 1998 года в суд города Кельна издательство «Бурда» подало иск с требованием запретить использование названия Focus на территории Германии, поскольку под данным названием издается журнал. Конфликт был решен мирным путем и Ford Focus сохранил свое название.

Габаритные характеристики

• Длина: хэтчбек – 4175 мм, седан – 4380 мм, универсал – 4455 мм;
• Ширина: 1700 мм;
• Высота: седан и хэтчбек – 1440 мм; универсал – 1460 мм;
• Колесная база: 2615 мм.

Двигатель и трансмиссия

Линейка силовых установок включает бензиновые и дизельные агрегаты. Базовым двигателем Ford Focus является бензиновый 1.4      -литровый Zetec-SE мощностью 75 л.с. и 123 Нм. Также доступны моторы 1.6 литра Zetec-SE Yamaha Developed и Zetec-Rocam мощностью 101 л.с. и 145 Нм и 111 л.с. соответственно. Следующим в иерархии идет 1.8-литровый Zetec-E, который развивает 114 л.с. и 160 Нм. 2.0-литровый Zetec-E выдает 130 л.с. и 174 Нм. Кроме этого доступны 2,0-литровые Duratec HE и Duratec-ST мощностью 148 л.с. и 172 Нм и 173 л.с. и 196 Нм соответственно. 2.0-литровый T Duratec-RS выдает 215 л.с. и 310 Нм. Также доступны два дизельных мотора TDDi и TDCi объемом 1,8 литра мощностью 90 л.с. и 200 Нм и 116 л.с. и 250 Нм. Индексы данных моторов – FYDG, FXDA, C9DB, FFDA, BHDA, F9DA, C9DE, F9DB, CDDA.

В качестве трансмиссии для Ford Focus предлагается на выбор механическая коробка передач на пять (IB5+, IB5) и шесть скоростей (Getrag 285), а также автоматическая четырехступенчатая трансмиссия (4F27E). Большинство агрегатов хорошо зарекомендовали себя на других моделях концерна, поэтому эксплуатация Ford Focus обещает быть беспроблемной.

Салон

Салон Ford Focus первого поколения, также как и экстерьер, выполнен в новом на то время для компании Ford стиле. Качество отделочных материалов нареканий не вызывает. Весь пластик в интерьере мягкий и качественны, панели отделки подогнаны друг к другу с безупречным качеством. Эргономика также на высшем уровне. Пользоваться всеми функциями и системами Ford Focus удобно, автомобиль не требует к себе привыкания.

Передние сиденья Ford Focus имеют множество регулировок, благодаря которым в них сможет подобрать удобное положение человек любой комплекции. Стоит отметить, что сидения имеют развитую боковую поддержку и хорошо удерживают человека в резких поворотах. На втором ряду сидений комфортно только вдвоем, втроем там будет тесно. Автомобиль способен разместить пять человек.

Альтернатива

В С-сегменте представлено множество моделей. На момент выхода первого поколения Focus конкурировал с  Honda Civic и Toyota Corolla.

Компания Автоинформ