Ford Focus II (Форд Фокус 2). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2005 года выпуска (обновления 2008г.), оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Модель Focus американского автогиганта Ford Motor Company, пришедшая на смену Escort VII, впервые появилась в 1998 году на автосалоне в Женеве, где произвела настоящий фурор. Инновационный дизайн, большой выбор модификаций (трех- и пятидверные хэтчбеки, седаны и универсалы), богатые комплектации и обширная линейка силовых агрегатов в сочетании с приемлемой ценой сделали новую модель настоящим бестселлером. В 1999 году Ford Focus был признан «Автомобилем года в Европе», а в 2000 - «Автомобилем года в США». Модель настолько полюбилась публике, что появление второго поколения Focus стало вполне закономерным.

Ford Focus II дебютировал в сентябре 2004 года на автосалоне в Париже, а уже в октябре началось серийное производство модели на заводах в Саарлуи (Германия) и в Валенсии (Испания). Немного позже, весной 2005 года, производство также было освоено в России (завод во Всеволожске), в КНР и на Тайване. На этом география производства модели не заканчивается - Focus II также собирают в Аргентине, Вьетнаме, Италии, Филиппинах и ЮАР.

Как и раньше, Focus II предлагается в нескольких вариантах исполнения - трех- и пятидверные хэтчбеки, седан, универсал (Turnier) и даже кабриолет. Кроме того, модель построена на платформе концерна Ford - CI, которая также лежит в основе таких моделей, как Ford Focus С-МАХ, Mazda3 и Volvo S40/V50. Внешне Ford Focus II смотрится солиднее предыдущей модели, причем дело тут не только в дизайне экстерьера, но и в увеличенных габаритных размерах: новый автомобиль шире и длиннее предшественника. Колесная база увеличена на 25 мм, а колея - на 40 мм, благодаря чему в салоне просторно даже задним пассажирам. К тому же, покатая крыша, придающая стремительности облику автомобиля, находится достаточно высоко над головами пассажиров.

В руководстве по ремонту Форд Фокус 2 описаны все отличительные особенности Ford Focus II и предоставлены решения возможных проблем:

• Дизайн экстерьера нового Focus гармоничен и в то же время функционален: козырек над задним стеклом оптимизирует воздушный поток, а тщательная проработка формы наружных зеркал существенно отражается на акустическом комфорте.
• Дизайн интерьера, в соответствии с наружностью, также стал серьезнее. Солидность подчеркивается как архитектурой внутреннего пространства, так и качеством отделочных материалов. Светлый «низ», контрастируя с темным пластиком приборной панели, визуально делает салон еще просторнее. Кроме того, интерьер Focus II лишился острых граней, характерных дизайну салона предшественника. На высоте эргономика: регулировками снабжены не только сиденья и рулевое колесо, но и педальный узел, способный перемещаться в продольном направлении на 50 мм.
• К слову, усилие на рулевом колесе можно менять, выбрав в настройках бортового компьютера один из трех режимов электроусилителя: спортивный, стандартный, комфортный.
• Все органы управления находятся под рукой, лишние детали, способные отвлечь внимание водителя, отсутствуют. Приборы выполнены в «колодезной» стилистике - утоплены вглубь панели, между ними расположен прямоугольный дисплей, на который выводится самая необходимая информация: время, температура двигателя, средняя скорость движения, расход топлива и пробег.
• Перчаточный ящик объемом 12 литров, многочисленные отсеки для мелочей, карманы для бумаг и подстаканники позволяют оптимально разместить багаж, не снижая комфорта пассажиров.
• У седана Focus II объем багажника составляет 537 л, что является одним из лучших показателей в классе. Причем его можно увеличить, сложив задний ряд сидений. Задний диван разделен в пропорции 2/3, что позволяет одновременно провозить длинномерные грузы при наличии места для одного или двух задних пассажиров. Багажные отсеки хэтчбека и универсала объемом соответственно 385 и 475 литров, при сложенных сиденьях увеличиваются до 1245 и 1525 литров, что позволяет вместить довольно крупногабаритные предметы, например, холодильник или стиральную машину. Под полом багажника располагаются отсеки для бортового инструмента и полноразмерное запасное колесо.
• Гамма двигателей, доступных на отечественном рынке, состоит из бензиновых шестнадцатиклапанных рядных четверок семейства Duratec Ti-VCT объемами 1,4 л (80 л. с), 1,6 л (100 л. с. и 115 л. с. в двигателе с изменяемыми фазами газораспределения), 1,8 л (125 л. с.) и 2,0 л (145 л. с). Существует также флагманская версия с турбированным пятицилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,5 литра мощностью 225 л. с, который также устанавливается на Volvo S40 и V50, однако в данном руководстве по ремонту Ford Focus II этот двигатель не рассматривается. Кроме того, доступна версия с турбодизелем Duratorq объемом 1,8 л (115 л. с). Для европейского рынка Focus II оснащают также турбодизелями TDCi объёмом 1,6 л (90 л. с. или 109 л. с), а также 2,0 л (136 л. с). К слову, среди отечественных покупателей дизельные версии не пользуются популярностью, поскольку они ощутимо дороже аналогичных модификаций с бензиновыми двигателями.
• Моторы агрегатируются пятиступенчатыми механическими коробками передач (IB5 или МТХ75). На некоторые двигатели также могут устанавливаться четырехступенчатые «автоматы» Durashift-ECT.
• Комфортная подвеска позволяет отлично проходить неровности, быстро справляется с колебаниями и обеспечивает устойчивость в поворотах. Тормозные механизмы надежно и адекватно замедляют автомобиль, сохраняя траекторию его движения.
• Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают надувные подушки и шторки безопасности, раскрывающиеся от передней до задней кузовной стойки. Ford Focus II получил самый лучший рейтинг EuroNCAP в своем классе за всю историю организации, опередив такие модели, как Renault Мёдапе и Volkswagen Golf.

Ford Focus II предлагается покупателям в четырех фиксированных комплектациях: Ambiente (подушка безопасности водителя, центральный замок, иммобилайзер), Comfort (дополнительно кондиционер и электроприводы), Trend (дополнительно бортовой компьютер, противотуманные фары и улучшенные материалы отделки салона) и СЫа (дополнительно отделка салона алюминием и кожей, полный набор подушек безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, охлаждающий перчаточный ящик, магнитола Sony). За отдельную плату предлагаются антиблокировочная система тормозов A6S и система динамической стабилизации IVD, двухзонный климат-контроль, биксе-ноновые фары, парковочный ассистент, аудиосистема с многофункциональным сенсорным дисплеем (6 вариантов исполнения), три вида легкосплавных дисков и возможность установки голосового управления мобильным телефоном.

Кроме всего прочего, в комплектацию для отечественных потребителей также входят дополнительная защита моторного отсека, усиленные диски и шины, защита порогов и брызговики.

Руководство по ремонту Форд Фокус 2 также содержит информацию о проводимом рестайлинге модели в 2008 году:

Внешность автомобиля изменилась в духе нового стилистического направления компании «Кинетический дизайн». Модернизированная модель не имеет практически ни одной старой кузовной детали, кроме крыши. Фары, капот, крылья, бамперы и зеркала стали другими. Новый экстерьер стал более динамичным, удачно подчеркнуты стремительность и маневренность модели. Изменения коснулись также интерьера: новая приборная панель, которая теперь имеет два варианта исполнения - «под дерево» и стального цвета, стала выглядеть благороднее, а центральная консоль приобрела плавные очертания. Изменения только внешние, технической части автомобиля они не коснулись.

Баланс привлекательных потребительских качеств и доступная цена сделали Ford Focus II лидером продаж.