Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию
Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
2794
 
Рейтинг товара: 9.4

Honda Accord (Хонда Аккорд). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2008 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Код товара:
3639
ISBN:
978-5-9545-0081-3
Издательство:
Арго (Атласы Авто)
Тип бумаги:
газетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
760
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Формат:
210 Х 297
Цена:
545 грн.
781 руб.
23 usd.
19 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину

Тип двигателей: бензиновые

Объем двигателей: 2.0/2.4 л.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности  и актуальности своего подарка.

Содержание

Инструкция по эксплуатации
Техническое обслуживание
Трансмиссия
Рулевое управление
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Тормозная система
Система HVAC
Кузов и электрооборудование
Средства безопасности
Принципиальные электрические схемы

Ремонт двигателя Honda Accord

Система регулирования час­тоты вращения холостого хода

Система регулирования частоты враще­ния холостого хода

При непрогретом двигателе, включен­ном кондиционере воздуха, включенной пе­редаче в коробке передач, нажатой педали тормоза, высокой нагрузке генератора ком­пьютер ЕСМ/РСМ посылает сигналы на ис­полнительный элемент дроссельной за­слонки, чтобы корректировать частоту холостого хода.

  • Концевой выключатель положения пе­дали тормоза.
  • Датчик положения педали тормоза по­сылает в блок ЕСМ/РСМ соответствующий сигнал, когда педаль тормоза нажата.
  • Система питания топливом
  • Управление прерыванием подачи топлива

В случае замедления автомобиля при за­крытой дроссельной заслонке поступление электрического тока к инжекторам преры­вается для улучшения топливной экономич­ности при частотах вращения двигателя вы­ше 850 об/мин (мин -1) (АКП) или 1000 об. мин (мин -1) (МКП)). Блокировка подачи топлива происходит также для защиты дви­гателя от разноса в случае, если скорость двигателя превышает 7300 об/мин (мин -1), независимо от положения дроссельной за­слонки. Когда автомобиль остановлен, блок ЕСМ/РСМ отключает подачу топлива при частоте вращения вала двигателя выше 5000 об./мин (мин -1) (АКП) или 7100 об./мин (мин -1) (МКП). На непрогретом двигателе блокировка подачи топлива происходит при более низкой частоте вращения вала двигателя. Управление топливным насосом

При включении зажигания блок ЕСМ/РСМ подает "массу" на главное реле 2 модуля PGM-FI, которое подает электриче­ский ток к топливному насосу в течение 2 се­кунд для повышения давления в топливной системе. При работающем двигателе блок ЕСМ/РСМ подает "массу" на главное реле 2 модуля PGM-FI и направляет ток к топлив­ному насосу. Когда зажигание включено, но двигатель не работает, блок ЕСМ/РСМ пре­рывает подачу "массы" на главное реле 2 модуля PGM-FI, которое прерывает подачу тока на топливный насос.

Гпавные реле 1 и 2 модуля PGM-FI

Главное реле PGM-FI 1 получает пита­ние, когда ключ зажигания находится в по­ложении ON (II) для подачи напряжения ак­кумуляторной батареи к блоку ЕСМ/РСМ, питания к инжекторам и питания к главному реле 2 PGM-FI. Главное реле 2 PGM-FI полу­чает питание для передачи его топливному насосу в течение 2 секунд, когда ключ зажи­гания повернут в положение ON (II), и когда двигатель запускается рукояткой или работает.

Проверка режима холостого хода

Примечание: Перед проверкой частоты вращения холостого хода проверьте следующие моменты: Сигнализатор неисправности (MIL) не загорелся, и кодов DTC в системе нет. Момент опережения зажигания. Свечи зажигания. Воз­душный срильтр. Система принудительной вентиляции картера PCV. Фары выключены.

  • Отсоедините разъем клапана продув­ки бачка абсорбера паров топлива (EVAP).
  • Соедините HDS с разъемом передачи данных (DLC) (А), расположенным под пане­лью приборов со стороны водителя, или та­хометром (В), чтобы проверить разъем тахометра (С).
  • При использовании HDS убедитесь, что система HDS взаимодействует с ЕСМ/РСМ. Если нет, перейдите к поиску не­исправностей в цепи DLC
  • Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения коленвала 3000 об/мин (мин -1) без нагрузки (АКП в положении Р или N, в нейтральном положении механиче­ской КП) до включения вентилятора радиа­тора и дайте ему поработать на холостом ходу.
  • Проверьте частоту вращения при ус­ловии отсутствия нагрузки: фары, вентиля­тор климатической установки, электровен­тилятор охлаждения радиатора и кондиционер воздуха выключены.

холостой ход Honda Accord

Частота вращения должна быть равна

МКП: 750 ± 50 об/мин (мин -1). АКП: 800 ± 50 об/мин (мин -1).

  • Дайте двигателю поработать на стом ходу примерно 1 минуту при вы электрической нагрузке (включите к ционер, установите температуру до т ратуры "максимального холода", вен' тор отопителя - в положение "High* включите фары дальнего света).

Частота вращения должна быть ра

  • МКП: 750 + 50 об/мин (мин -1).
  • АКП: 800 ± 50 об/мин (мин -1).

Примечание: Если частота холостого w двигателя не соответствует допустимым cm дартам, выполните процедуру диагностики Ш ЕСМ/РСМ по режиму холостого хода. Ест ш та холостого хода отличается от указанной вт-нических характеристиках, обратитесь t методике поиска неисправностей по прима.

  • Снова подсоедините клапан продува бачка абсорбера EVAP.

бачок абсорбера Honda Accord


Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Honda:

Компания Автоинформ

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*