Honda Accord (Хонда Аккорд). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2008 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Код товара:: 3639
ISBN:: 978-5-9545-0081-3
Издательство:: Арго (Атласы Авто)
Тип бумаги:: газетная
Язык:: русский
Кол-во страниц:: 760
Переплет:: мягкий
Цветность:: черно-белая
Формат:: 210 Х 297

Цена:

545 грн.

781 руб.

23 usd.

19 eur.

Быстрая покупка

Товар успешно добавлен в корзину

Тип двигателей: бензиновые

Объем двигателей: 2.0/2.4 л.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности и актуальности своего подарка.

Содержание

Инструкция по эксплуатации
Техническое обслуживание
Трансмиссия
Рулевое управление
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Тормозная система
Система HVAC
Кузов и электрооборудование
Средства безопасности
Принципиальные электрические схемы

Ремонт двигателя Honda Accord

Система регулирования частоты вращения холостого хода

При непрогретом двигателе, включенном кондиционере воздуха, включенной передаче в коробке передач, нажатой педали тормоза, высокой нагрузке генератора компьютер ЕСМ/РСМ посылает сигналы на исполнительный элемент дроссельной заслонки, чтобы корректировать частоту холостого хода.

Концевой выключатель положения педали тормоза.
Датчик положения педали тормоза посылает в блок ЕСМ/РСМ соответствующий сигнал, когда педаль тормоза нажата.
Система питания топливом
Управление прерыванием подачи топлива

В случае замедления автомобиля при закрытой дроссельной заслонке поступление электрического тока к инжекторам прерывается для улучшения топливной экономичности при частотах вращения двигателя выше 850 об/мин (мин -1) (АКП) или 1000 об. мин (мин -1) (МКП)). Блокировка подачи топлива происходит также для защиты двигателя от разноса в случае, если скорость двигателя превышает 7300 об/мин (мин -1), независимо от положения дроссельной заслонки. Когда автомобиль остановлен, блок ЕСМ/РСМ отключает подачу топлива при частоте вращения вала двигателя выше 5000 об./мин (мин -1) (АКП) или 7100 об./мин (мин -1) (МКП). На непрогретом двигателе блокировка подачи топлива происходит при более низкой частоте вращения вала двигателя. Управление топливным насосом

При включении зажигания блок ЕСМ/РСМ подает "массу" на главное реле 2 модуля PGM-FI, которое подает электрический ток к топливному насосу в течение 2 секунд для повышения давления в топливной системе. При работающем двигателе блок ЕСМ/РСМ подает "массу" на главное реле 2 модуля PGM-FI и направляет ток к топливному насосу. Когда зажигание включено, но двигатель не работает, блок ЕСМ/РСМ прерывает подачу "массы" на главное реле 2 модуля PGM-FI, которое прерывает подачу тока на топливный насос.

Гпавные реле 1 и 2 модуля PGM-FI

Главное реле PGM-FI 1 получает питание, когда ключ зажигания находится в положении ON (II) для подачи напряжения аккумуляторной батареи к блоку ЕСМ/РСМ, питания к инжекторам и питания к главному реле 2 PGM-FI. Главное реле 2 PGM-FI получает питание для передачи его топливному насосу в течение 2 секунд, когда ключ зажигания повернут в положение ON (II), и когда двигатель запускается рукояткой или работает.

Проверка режима холостого хода

Примечание: Перед проверкой частоты вращения холостого хода проверьте следующие моменты: Сигнализатор неисправности (MIL) не загорелся, и кодов DTC в системе нет. Момент опережения зажигания. Свечи зажигания. Воздушный срильтр. Система принудительной вентиляции картера PCV. Фары выключены.

Отсоедините разъем клапана продувки бачка абсорбера паров топлива (EVAP).
Соедините HDS с разъемом передачи данных (DLC) (А), расположенным под панелью приборов со стороны водителя, или тахометром (В), чтобы проверить разъем тахометра (С).
При использовании HDS убедитесь, что система HDS взаимодействует с ЕСМ/РСМ. Если нет, перейдите к поиску неисправностей в цепи DLC
Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения коленвала 3000 об/мин (мин -1) без нагрузки (АКП в положении Р или N, в нейтральном положении механической КП) до включения вентилятора радиатора и дайте ему поработать на холостом ходу.
Проверьте частоту вращения при условии отсутствия нагрузки: фары, вентилятор климатической установки, электровентилятор охлаждения радиатора и кондиционер воздуха выключены.

холостой ход Honda Accord

Частота вращения должна быть равна

МКП: 750 ± 50 об/мин (мин -1). АКП: 800 ± 50 об/мин (мин -1).

Дайте двигателю поработать на стом ходу примерно 1 минуту при вы электрической нагрузке (включите к ционер, установите температуру до т ратуры "максимального холода", вен' тор отопителя - в положение "High* включите фары дальнего света).

Частота вращения должна быть ра

МКП: 750 + 50 об/мин (мин -1).
АКП: 800 ± 50 об/мин (мин -1).

Примечание: Если частота холостого w двигателя не соответствует допустимым cm дартам, выполните процедуру диагностики Ш ЕСМ/РСМ по режиму холостого хода. Ест ш та холостого хода отличается от указанной вт-нических характеристиках, обратитесь t методике поиска неисправностей по прима.