Kia Rio (Киа Рио). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2000 по 2005 год выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Проверка угла опережения зажигания

Предварительные условия.

Двигатель: прогрет до температу­ры охлаждающей жидкости 80 - 95°С.

Освещение, электровентилятор радиатора, кондиционер и все дополнительное оборудование: вы­ключено.

Коробка передач: нейтральная передача (рычаг селектора в поло­жении "Р" или "N" для моделей с АКПП).

Рулевое колесо: в положении прямолинейного движения.

• Подсоедините стробоскоп к высоко­вольтному проводу первого цилиндра.
• Убедитесь, что метка на шкиве ко­ленчатого вала совмещена с меткой на крышке ремня привода ГРМ.
• Проверьте угол опережения зажи­гания.

Примечание: угол опережения зажи­гания не регулируется. Угол опережения зажигания.......................6°±8°до ВМТ

Если базовый угол опережения зажи­гания не соответствует номинальному значению, то выполните поиск неис­правностей и проверьте компоненты электронной системы управления дви­гателем (см. соответствующую главу).

Проверка давления конца такта сжатия

Примечание: если обнаружен боль­шой расход масла, уменьшение мощ­ности двигателя или плохая топ­ливная экономичность, то необходи­мо проверить давление конца такта сжатия (компрессию).

Перед измерением давления конца такта сжатия проверьте уровень и со­стояние моторного масла. Убедитесь, что аккумуляторная батарея полно­стью заряжена.

• Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
• Заглушите двигатель.
• Снимите защитную крышку свечей зажигания и отсоедините провода вы­сокого напряжения от свечей зажигания.
• Внимание: при снятии и установке проводов необходимо держаться только за резиновый наконечник про­вода, а не за сам провод. Неправиль­ное обращение с проводами высокого напряжения может привести к внут­ренним разрывам.
• Отсоедините разъемы форсунок, что бы предотвратить возможный впрыск топлива в цилиндры. Примечание: во время проведения процедуры могут появиться диагно­стические коды неисправностей. По­сле проведения проверки диагности­ческие коды неисправностей следует стереть.
• Выверните свечи зажигания и уста­новите компрессометр в отверстие для свечи зажигания.
• Полностью нажмите на педаль ак­селератора.
• Прокрутите коленчатый вал двига­теля стартером и считайте показания компрессометра при частоте вращения коленчатого вала примерно 300 об/мин.

Давление конца такта сжатия:

номинальное....................... 1275 кПа

минимальное.........................961 кПа

• Измерьте компрессию всех остав­шихся цилиндров.
• Убедитесь, что разность давлений конца такта сжатия между цилиндра­ми меньше предельно допустимой. Предельно допустимая разница давлений..........................менее 98 кПа

Если в каком-либо цилиндре компрес­сия не соответствует диапазону до­пустимых значений или разность ком­прессий по цилиндрам превышает предельно допустимое значение, то залейте немного моторного масла в отверстие для свечи зажигания данно­го цилиндра и повторите проверку компрессии.

Если после заливки масла ком­прессия возросла, то причинами не­исправности являются износ или повреждение поршневого кольца и/или зеркала цилиндра.

Если после заливки масла ком­прессия не увеличивается, то при­чинами является прогорание или повреждение седла клапана, либо утечка газа через прокладку головки цилиндров.

Установите на место свечи зажи­гания и подсоедините свечные прово­да высокого напряжения.

Момент затяжки................ 25 - 30 Нм

• Установите защитную крышку све­чей зажигания.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Kia:

• руководство по ремонту Kia Picanto
• книги по ремонту Kia Optima
• инструкция по эксплуатации Kia Rio II

Компания Автоинформ