Системы впрыска Bosch

Bosch - cистемы впрыска топлива

Наличие в горючей смеси воздуха и топлива или «смеси» - критически важно при сгорании, от этого зависит мощность двигателя и ходовые качества автомобиля. Так как количество воздуха, требуемое двигателем, изменяется с увеличением частоты вращения и изменением нагрузки, то и изменяется требуемое количество топлива.

Задача систем, описанных в этом руководстве, состоит в обеспечении двигателя возможно наилучшей смесью - оптимальным соотношением компонентов горючей смеси - при постоянно изменяющихся условиях эксплуатации двигателя.

Что такое Система впрыска топлива?

Дроссель бензинового двигателя регулирует только поток воздуха в двигатель. Используются специальные механизмы, измеряющие количество топлива, проходящего в потоке воздуха. Назовем ее системой подачи топлива. - Система подачи топлива может быть любого типа, может управляться дросселем и регулироваться, для непрерывной подачи горючей смеси из воздуха и топлива в двигатель. Система впрыска топлива - точный и сложный вариант системы подачи топлива.

Подача топлива

У современных бензиновых автомобилей есть два основных типа систем подачи топлива: карбюраторная и впрыск. Эти системы смешивают топливо и воздух, но делают это по-разному.

Современные сложные карбюраторы с обратной связью могут быть дороже, чем системы впрыска топлива при установке и обслуживании.

Общая характеристика управляемости автомобиля не может быть высокой и управление эмиссией будет затруднено.

Карбюраторы

Карбюраторы пользуются преимущественно принципом диффузора. Вкратце этот принцип заключается в том, что при увеличении воздушного потока происходит уменьшение давления. Воздушный поток, проходя через сужение в карбюраторе, создает разрежение. Которое позволяет вовлечь топливо во впускной воздушный поток, где оно распыляется, чтобы сформировать горючую смесь. Открывая шире дроссель, пропускается большее количество воздуха, который вовлекает большее количество топлива. Аналогично, меньшее открытие дросселя, создает меньший поток топлива. Поэтому количество поступающего топлива изменяется пропорционально воздушному потоку.

Эта сравнительно простая и несовершенная система снабжает топливом бензиновые двигатели с приемлемым уровнем производительности в течение многих десятилетий. В недавнем прошлом этим достигались довольно неплохие результаты. Большая производительность требует более точного управления измерением топлива. Карбюраторы, хотя и хорошо отлаженные в последние десятилетия, ограничены по их способности точного измерения топлива, особенно при чрезвычайных нагрузках, даже с их множеством топливных цепей, жиклеров, воздухопрокачек, заслонок и клапанов.

Система впрыска топлива

Системы впрыска подают топливо, вовлекая его во входящий воздушный поток. Системы впрыска фактически измеряют поступающий воздух и поддерживают давление топлива, чтобы подвести его в точных количествах, основанных непосредственно на этом измерении. Так как топливо подводится к коллектору под давлением, его количество может положительно управляться. Это позволяет удовлетворить потребности двигателя при чрезвычайных эксплуатационных условиях, что приводит к большей эффективности в более широком диапазоне действия.

Типы систем впрыска топлива

Система впрыска топлива Bosch для легкового автомобиля была разработана в 1927 году, как дизельный проект, используя механические насосы, развивающие высокое давление при подводе дизельного топлива в цилиндры - прямой впрыск. В 1937-м эти насосы были адаптированы к двигателям самолетов и, как приложение, к бензиновым двигателям. В 1955-м подобные механические топливные насосы для бензина были разработаны для гоночных автомобилей Мерседес и промышленных моделей 300SL, снова нагнетая топливо под высоким давлением непосредственно в цилиндры.

Другие книги по ремонту и обслуживанию систем управления двигателем:

• Системы управления двигателем легковых автомобилей
• Электронные системы управления двигателем OBD-II
• Системы впуска топлива дизельных двигателей