e-mail: shop@autoinform96.com
Содержание создано специалистами, которые работают над изложенными темами в отделах разработки фирмы Bosch
Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности и актуальности своего подарка.
В корзину
Комбинированные приводы Эксплуатация транспортных средств с комбинированными приводами Система рекуперативного торможения Электроприводы для транспортных средств с комбинированным приводом Бортовые сети транспортных средств с комбинированным приводом Топливные элементы для привода транспортного средства Альтернативные виды топлива Коробки передач транспортных средств Электронная система управления коробки передач Датчики Обработка сигналов датчиков Устройство управления Электрогидравлические исполнительные элементы управления Модули для системы управления коробки передач
Дорожные транспортные средства с электроприводом в небольших количествах выпускались уже в 20-е годы. Первые транспортные средства с комбинированным приводом выходили на рынок в очень малых количествах, начиная с 1980 г. В значимых количествах их начала выпускать фирма «Toyota» с 1998 года - года выну ска модели «Prius». Поначалу применялся коллекторный электродвигатель, а в последние 20 лет, вследствие upoipecca в области техники постоянного тока, стал применяться электропривод трехфазного тока.
Электрические машины могут применяться как в качестве двигателя (приводя в действие гранспортное средство, получая энергию от аккумулятора), так и в качестве генератора(осуществляя торможение транспортного средства, регенерируя энергию в аккумулятор). Они. таким образом, представляют собой преобразователи электрической энергии в механическую и наоборот, то есть работают в обоих направлениях. Поэтому в качестве обозначения изделия выбран термин мотор-генератор.
Важными составными частями электропривода трехфазного тока являются приводной двигатель с вращающимся
полем (электродвигатель, Рис. 1) и инвертор, силовые электронные устройства которого преобразуют постоянный ток в трехфазный (Рис. 2). Как правило, требуются еще датчики для определения позиции угла поворота ротора электродвигателя, чтобы добиться более точного управления электродвигателем.
Изделия фирмы «Bosch»: ИМГ (интегрированный мотор-генератор) и СМГ (автономный мотор-генератор) рассчитаны, в основном, на применение в трансмиссиях разных исполнений с параллельным комбинированным приводом. Здесь требуется большой крутящий момент, надежность и возможность работать продолжительное время. К тому же прямое питание от тяговой батареи сильно зависит от характеристик электропривода.
Ниже описан только привод ИМГ. Он представляет собой более сложный вариант по сравнению с СМГ. Приводы СМГ в отношении их областей применении значительно более многообразны, но в принципе работают схожим образом.
Принципиальная схема и принцип действия ЩЛ инвертора
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей:
Компания Автоинформ
ПДР України 2024 року
В корзине!
ПДР України з коментарями
ПДР України з коментарями та ілюстраціями
Учебник по вождению
Учебник по устройству