Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию
Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
1733
 
Рейтинг товара: 3.0

Топливные системы иностранных автомобилей. Карбюраторные системы японских автомобилей Hitachi & Keihin

Код товара:
4204
Издательство:
Пончик
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
145
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Формат:
210 Х 297
Нет в наличии!
Цена:
48 грн.
232 руб.
2 usd.
1 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину
Цель настоящего руководства - оказать помощь автолюбителю или профессиональному автомеханику при обслуживании, регулировке, диагностике неисправностей и ремонте японских карбюраторов Hitachi и Keihin.
что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности  и актуальности своего подарка.

Содержание

Введение
Основы работы карбюратора
Общее обслуживание, регулировка карбюраторов и диагностика неисправностей
Карбюраторы Hitachi 28/32 DCX 328 и 28/32 DCZ 328
Карбюраторы Keihin (тип 1)
Карбюраторы Keihin (тип 2)

Сепаратор паров

Сепаратор паров (или "ловушка") может использовзтъся для предотврашения плохого запуска горячего двигателя. Пузырьки бензина и возникающие пары разделяются и направляются обратно в топливный бак через возвратную топливную трубку. Сепаратор паров также сглаживает рост давления топлива, вызваного его нагревом, возвращая излишек топлива в бак.

Сепаратор паров

А От топливного насоса;
В. Возвратная трубка;
С. К карбюратору;
D. Шариковый клапан;
Е. Фильтр.

Байпасный (перепускной) канал холостого хода

Байпасный канал

A. Винт управления смеси в байпасном канале;
В. Воздуштый канал;
С. Канал для выхода топлива;
D. Байпасный топливный жиклер в поплавковой камере;
E. Место смешивания топлива с воздухом;
F. Регулировочный винт скорости байпасного воздуха;
(i) - поступающий воздух;
(ii) - поступающее топливо;
(iii) -топливо-воздушная смесь.

Байпасный канал холостого хода осуществляет более точный контроль выхлопных газов, чем в карбюраторе с обычными каналами для смеси в режиме холостого хода. Дроссельная заслонка блокируется в таком положении, что лишь часть рабочей смеси. требуемой для режима холостого хода, достигает се. Просверливается дополнительный канал для воздуха из-под дроссельной заслонки и через корпус карбюратора в атмосферу. Топливный канал соединяет топливный канал холостого хода с байпасным каналом, и он регулируется регулировочным винтом. Вакуум коллектора протягивает воздух через канал и объем воздуха контролируется с помошью регулировочного воздушного винта.

Основная часть воздуха, требуемого для обеспечения режима холостого хода, проходит через байпасный канал. Топливо и воздух смешиваются в канале, и смесь попадает в отверстие под дроссельной заслонкой, откуда она попадает в двигатель.


Другие книги по ремонту и обслуживанию Топливных систем:

Компания Автоинформ

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*