Mazda 323 (Мазда 323). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1985 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
Типы двигателей: E1/E3/E5/B3/B5/B6/BP DOHC\SOHC/PN
Объем двигателя: 1.1/1.3/1.4/1.5/1.6/1.9/1.7D л.
Мощность: 55/60/67/73/75/85/88/105/103/128/55/56/57л.с
Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности и актуальности своего подарка. |
Обзор книги по ремонту Mazda 323
Содержание
Введение
Об этом руководстве
Бензиновые двигатели
Система смазки двигателя
Система охлаждения двигателя
Система зажигания
Система питания, карбюратор, система впрыска топлива
Дизельный двигатель
Система выпуска отработавших газов
Сцепление
Ручная коробка передач
Автоматическая коробка передач
Подвеска и система рулевого управления
Тормозная система
Колеса и шины, кузов, окраска автомобиля, уход за автомобилем
Система электрооборудования
Отопитель, система освещения, приборы, система стеклоочистителей
Органы управления и приемы эксплуатации
Электрические схемы
Задняя подвеска
- Подвеска заднего колеса состоит из амортизационной стойки, двух нижних поперечных рычагов и продольной штанги. Обе стороны соединены стабилизатором, который уменьшает наклон кузова при движении на повороте.
- Задние подшипники ступиц необслуживаемые. На автомобилях до 9/89 г. вып. регулируется люфт подшипника, начиная с 10/89 г.вып. (кроме моделей “универсал”) установлены измененные, нерегулируемые подшипники ступиц.
- На моделях MAZDA 323 с полным приводом для привода задних колес на балке закреплен дифференциал, от которого откодят две полуоси к задним колесам. В остальном конструкция задней подвески почти совпадает с переднеприводными моделями, на отличия при ремонте будет указано особо.
- задняя амортизационная стойка
- продольная штанга
- стабилизатор
- поперечный рычаг (регулируемый)
Снятие и установка задней амортизационной стойки
Снятие
- При необходимости снять боковую обивку в салоне, чтобы добраться до верхних болтов амортизационной стойки.
- Ослабить гайки колес стоящего на земле автомобиля.
- Поменять положение диска колеса относительно ступицы, чтобы отбалансированное колесо можно было установить в прежнее положение.
- Поднять заднюю часть автомобиля.
- Снять колесо.
- Только полный привод: Отвинтить болт -А-, которым закреплен продольный рычаг на балке подвески. Затем ослабить болт -В-, не отвинчивая. Если имеется, дополнительно отвинтить воздушный шланг системы регулировки высоты дорожного просвета на амортизаторе сверху.
- Снять скобу -1- и освободить тормозной шланг из держателя на амортизационной стойке. Внимание: Не отвинчивать тормозной шланг.
- Подпереть балку подвески опорой или гидравлическим подъемником, чтобы она не упала вниз при ослаблении амортизационной стойки.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Mazda:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*