Рулевое управление Mazda 323
Общее описание
Механизм реечной рулевой передачи находится позади сборки двигателя / трансмиссии и приводит в действие рулевые тяги, которые прикреплены к поворотным кулакам. Внутренние концы рулевых тяг защищены резиновыми чехлами, которые должны быть периодически осмотрены на надежность крепления, наличие повреждений и утечек смазки.
Система рулевого управления без усилителя состоит из рулевого колеса и рулевой колонки, связанной универсальными шарнирами с реечным рулевым механизмом. Гидросистема усилителя рулевого управления на оснащенных им моделях состоит из приводимого ремнем насоса и связанных трубок и шлангов. Уровень жидкости в бачке насоса рулевого гидроусилителя необходимо периодически проверять. Люфт рулевого механизма может быть вызван износом универсальных шарниров вала рулевой колонки, самого рулевого механизма, наконечников рулевых тяг или же ослабшими болтами крепления.
Сборка рулевого механизма
Все описываемые модели оборудованы реечной рулевой передачей. Рулевой механизм управляет поворотными кулаками посредством рулевых тяг. Внутренние наконечники рулевых тяг защищены резиновыми чехлами, которые должны быть периодически осмотрены на надежность крепления, а также наличие разрывов и утечек смазки.
На моделях с рулевым гидроусилителем система состоит из приводимого ремнем насоса и связанных с ним трубок и шлангов. Уровень жидкости в бачке насоса рулевого гидроусилителя также необходимо периодически проверять.
Рулевое колесо поворачивает вал рулевой колонки, который приводит в действие рулевой механизм через универсальные шарниры. Люфт рулевого управления может быть вызван износом универсальных шарниров, самого рулевого механизма, наконечников рулевых тяг или же ослабшими болтами крепления.
Рулевое колесо
Рекомендации Модели, выпущенные с 1995 г., оборудованы пневмоподушками. Потенциально, пневмоподушка может сработать в любой момент, пока аккумулятор подключен. Чтобы предотвратить случайное раскрытие (и возможную травму), при работе около компонентов пневмоподушки поверните ключ зажигания в положение «LOCK» и отсоедините от аккумулятора отрицательный провод. После этого подождите не менее двух минут, прежде чем начинать работу, т.к. система имеет конденсатор, который должен полностью разрядиться.
Поверните ключ зажигания в положение «LOCK», затем отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора. Если автомобиль оборудован пневмоподушкой, подождите не менее двух минут, прежде чем начинать работу, а также отключите соединитель жгута проводов пневмоподушки, расположенный под приборной панелью.
Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и поверните рулевое колесо так, чтобы колеса встали в положение для езды прямо, затем снимите винты крепления клавиши звукового сигнала.
Рекомендации
На моделях, выпущенных с 1995 г., следуйте приведенным ниже инструкциям по обслуживанию пневмоподушки, если необходимо работать с ее компонентами:
не разбирайте пневмоподушку. Не пытайтесь ремонтировать проводку системы пневмоподушки. Не тестируйте систему пневмоподушки, используя омметр, потому что это может инициировать случайное раскрытие подушки;
не отсоединяйте блок пневмоподуша fSAS) при включенном зажигании («0N») - это может инициировать сщ-чайное раскрытие подушки;
не держите пневмоподушку крыиам к себе;
не кладите блок пневмоподушки крышкой вниз;
не касайтесь развернутой пневиопо-душ к и по крайней мере 15 минут - ом может быть очень горячей;
сдайте неисправную пневмоподушу дилеру - она требует специальных щ-годов утилизации.
На моделях, выпущенных до 1995г. поднимите клавишу звукового сигнала с рулевого колеса и отключите соединитель, расположенный под крышкой рулевого колеса
На моделях, выпущенных с 1995г., снимите винты крепления пневмоподушки и отделите блок подуши от рулевого колеса (см. иллюстрацию). Отключите соединители блока управления.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Mazda:
Компания Автоинформ
ПДР України 2024 року
В корзине!
ПДР України з коментарями
ПДР України з коментарями та ілюстраціями
Учебник по вождению
Учебник по устройству
