Mercedes-Benz 207D / 208D / 210D / 307D / 308D / 310D / 408D / 410D (Мерседес 207Д / 208Д / 210Д / 307Д / 308Д / 310Д / 408Д / 410Д). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели, оборудованные дизельными двигателями
Тип двигателя: дизель
Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности и актуальности своего подарка. |
Содержание
Инструкция по эксплуатации
Карточки сведений об автомобиле и идентификационные таблички
Кузов и кузовное оборудование
Рекомендации по управлению
Материалы для технического обслуживания
Уход за автомобилем и его техническое обслуживание
Поиск неисправностей
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию
Введение в модели
Двигатель
Система смазки двигателя
Система охлаждения двигателя
Система впрыскивания дизельного топлива
Сцепление
Коробка передач
Передний мост
Задний мост и карданный вал
Передняя и задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Дизельный двигатель объемом 2,4 л (тип 616)
Система смазки двигателя
Система охлаждения двигателя - двигатель 616
Система впрыскивания дизельного топлива
Двигатель 616
Таблица размеров и регулировок
Электрические схемы
Задний сальник коленчатого вала и фланец сальника Mercedes-Benz 207D
Задний сальник коленчатого вала находится в крышке, закрепленной на задней стороне картера. Правильное положение крышки относительно центра коленчатого вала обеспечивается двумя установочными штифтами, имеющимися на каждой стороне крышки. Крышка ставится на блок цилиндров с герметизирующей пастой «Loctite». При замене крышки или сальника:
- Снять коробку передач (раздел 7.1).
- Снять маховик или приводной диск
- Гаситель колебаний
- Ременной шкив
- Установочный штифт
- Ступица шкива
- Болт, М18x1,5
- Пружинные шайбы
- Болты М8х25 и шайба
- Сальник
- Крышка распределительного механизма
- Сегментная шпонка (клин)
- Шестерня коленчатого вала
- Сегментная шпонка
- Коленчатый вал преобразователя крутящего момента (раздел 2.7.4).
- Если заменяется только сальник, вытащить сальник отверткой, как показано на рисунке 66. Чтобы не повредить другие детали, в месте опоры отвертки подложить толстую тряпку (см. рисунок).
- Отвернуть крепежные болты по краю коробки, а также два болта снизу.
- Подставить две отвертки в указанных на рисунке 67 местах и отжать крышку от блока цилиндров.
- Если необходимо, отверткой вынуть сальник из крышки, не повредив крышку.
Снятие заднего сальника коленчатого вала. Подложить тряпку в указанном месте.
Для отжатия крышки сальника осторожно и попеременно подставлять отвёртку под приливы.
- Тщательно очистить поверхности блока цилиндров и крышки.
- Если сальник снимался, забить новый сальник в крышку. Рабочие кромки нового сальника смещены на 3 мм, так что они не будут работать на том же месте на коленчатом валу, Заполнить пространство между рабочей кромкой и пылезащитной кромкой 1 г смазки.
- Покрыть поверхность крышки слоем герметика и приложить крышку к блоку цилиндров по установочным штифтам. Осторожно загнать крышку. На станциях обслуживания Mercedes для этого используется специальное приспособление. По этой причине следует быть очень осторожным.
- Вставить два болта снизу, а затем остальные болты.Затянуть моментом 10 Нм сначала нижние, а затем остальные болты.
- Все остальные работы производить в обратной последовательности.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Mercedes:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*