Mercedes Vito (Мерседес Вито). Руководство по ремонту. Модели 1995 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Проверка поршней и шатунов Mercedes Vito

Тщательно контролируйте все детали, если деталь име­ет повреждение или износ, их нужно заменить, ф Проконтролируйте зазор поршневых колец в их канавках с помощью щупов (Рис. 3.53). Если зазор верхнего коль­ца превышает 0,20 мм, среднего — 0,15 мм, а мас-лосъемного — 0,1 мм, то кольца или поршень нужно заменить. Положите кольцо на поршень и осадите его вниз вместе с поршнем в цилиндр примерно на 20 мм. Вставьте щуп в прорезь кольца (Рис. 3.53). Для всех ко­лец зазор должен составлять 0,20-0,40 мм. При предель­ном износе зазор для верхнего кольца составляет 1,5 мм, для других колец — 1 мм. ф При установке новых колец прорезь может быть слишком малой и ее нужно увеличить.

Для этого зажмите кольцо в тиски и напильником с мелкой насечкой увеличьте про­резь (Рис. 2.73). Если при контроле зазор между торца­ми кольца оказался слишком большим, то кольцо нужно заменить. Проверьте поршневые пальцы и отверстия в поршнях на наличие износа. Если непригоден один из ша­тунов, то его можно заменить отдельно. Различие шату­нов по массе не должн превышать 5 г. ф Перед тем, как ввернуть болты крышек шатунных под­шипников, проконтролируйте диаметр болтов в самом их узком месте (см. Рис. 3.55). Если он меньше, чем 7,1 мм, то болты нужно заменить. Предварительно выполните еще одну проверку. Для этого установите крышку шатун­ного подшипника на болт крышки и качните шатун нару­жу.

Шатун и крышка должны остаться в горизонтальном положении. Если крышка под собственным весом опус­кается ниже, то нужно также заменить и шатун. Замени­те болты, удерживайте крышку и шатун, как показано на Рис. 3.56. Проконтролируйте шатуны на приспособлении для рихтовки шатунов на наличие скручивания или изги­ба. Ниже даны указания для шатунов, ф Шатуны, которые перегреты (имеют цвета побежалос­ти) ввиду перегрева вкладышей подшипников, нужно за­менить.

• Шатуны и шатунные крышки заменяются в комплекте, они имеют соответствующие обозначения. Шатуны по­ставляются с втулкой малой головки шатуна, имеющей оребрение. Установите крышку с вкладышами на болты крепления шатунной крышки, измерьте внутренний ди­аметр шатунного подшипника. Если он превышает 51,619 мм или отверстие является коническим, то мож­но вытянуть крышку подшипника на рихтовочной плите на 0,02 мм (поверхность ее стыка).
• Если поршневой палец имеет большой люфт в отверстии поршня, то можно выпрессовать старую втулку и запрес­совать новую. Следите за тем, чтобы отверстие для смаз­ки во втулке было расположено, как показано на Рис. 3.57. После установки втулки ее нужно притереть на диаметр D2 (см. Рис. 3.57). Подходящий диаметр указан на рисунке.

Измерение толщины болта шатуна

Измерение диаметра поршня микрометром

Контроль торцевого зазора кольца в цилиндре

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ:

• руководство по ремонту Mercedes 204 C-класс
• книги по ремонту Mercedes MK / SK 1635-2644
• инструкция по эксплуатации Mercedes Sprinter / Volkswagen LT 2

Компания Автоинформ