Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы в СНГ
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию

e-mail: shop@autoinform96.com

skype: Компания Автоинформ

Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
1533
 
Рейтинг товара: 6.2

Роторный топливный насос высокого давления BOSCH

Код товара:
2540
ISBN:
5-88850-270-7
Издательство:
Легион
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
52
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Формат:
210 Х 297
Цена:
163 грн.
558 руб.
7 usd.
7 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину

Данное техническое руководство содержит всю необходимую информацию по топливной системе дизелей оборудованных роторным топливным насосам высокого давления типа VR.

Содержание

Дизель
Обзор топливных систем дизелей
Область применения
Технические требования
Конструкции ТНВД
Электронное управление дизелей (EDC)
Требования, обзор систем электронного управления
Обработка данных электронном блоке управления
Передача данных другим системам
ТНВД VR распределительного типа
Обзор топливной системы
Топливная система
Устройство и работа роторного ТНВД VR
Опережение впрыска топлива
Система электронного управления дизелей EDC
Форсунки
Системы облегчения пуска

Топливная система ТНВД BOSCH

Топливная система дизеля с роторным ТНВД, показанная на рис. 9, включает в себя ступень низкого давления для подачи топ­лива в ТНВД, ступень высокого давления для впрыска топлива и ЭБУ.

Создание низкого давления

Ступень низкого давления топлива в топ­ливной системе включает в себя:

  • топливный бак,
  • трубопроводы линии низкого давления,
  • топливный фильтр,
  • соответствующие детали ТНВД.

Топливный бак

Как следует из его названия, топливный бак служит для хранения топлива. Он должен быть выполнен из материала, устойчивого к коррозии, и не иметь утечек топлива даже при давлении, в два раза превышающем ра­бочее, но по крайней мере при превышении давления на 0,3 бар. Топливный бак должен быть оснащен предохранительными клапа­нами, чтобы сбрасывать избыточное давле­ние. Не должно быть утечек топлива ни после топливозаливной горловины, ни через уст­ройства выравнивания давления. Это также относится к случаям воздействия неровнос­тей дороги, поворотам или наклонным поло­жениям автомобиля. Топливный бак и двигатель должны отстоять достаточно далеко один от другого, чтобы в случае аварии была исключена опасность пожара.

Для транспортных средств с открытой каби­ной, тракторов и автобусов принимаются специальные правила, касающиеся распо­ложения топливных баков и защитных экра­нов.

Трубопроводы линий низкого давления топлива

В качестве альтернативы стальным трубкам, в линиях низкого давления могут использо­ваться пламезащитные армированные гиб­кие шланги. Они должны быть защищены от механических повреждений и проложены та­ким образом, чтобы исключить возможность появление капель или испарение топлива, скапливающегося на нагретых деталях, где оно может воспламениться. В случае деформирования кузова при аварии или перемещения двигателя не должны иметь место разрушающие последствия топ­ливной системы. Все трубопроводы топлив­ной системы должны быть защищены от наг­рева. В автобусах топливные трубопроводы не должны располагаться в пассажирском салоне или в кабине водителя, и не должна осуществляться подача топлива под действием сил тяжести.

топливная система дизеля с роторным ТНВД

Топливная система дизеля с роторным ТНВД.

  1. топливный бак,
  2. подкачивающий насос,
  3. топливный фильтр,
  4. роторный ТНВД,
  5. линия высокого давления топлива,
  6. форсунка,
  7. электронный блок управления двигателем.

Другие книги по ремонту и обслуживанию топливных систем:

Компания Автоинформ

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*