Renault Megane (Рено Меган). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2002 года выпуска, бензиновые и дизельные двигатели

Техническое обслуживание Renault Megane

Подвеска и рулевое управление - проверка

Установите перед автомоби­ля на подставочные козлы. Осветите фонарем и про­верьте отсутствие повреждений на колпачках шаровых опор на­конечников правой и левой. Отсоедините трос 4 привода селек­тора от коробки передач левых тяг, а также на колпачках шаровых опор правого и левого поперечных рычагов. Замените поврежденные колпачки. По соображениям безопасности рекомендуется менять и соответствующую шаро­вую опору, потому что, если в неё попала грязь, то она,безусловно, разобьет опору. Подайте поперечные руле­вые тяги из стороны в сторону, взявшись рукой. Шаровые опо­ры наконечников тяг не должны иметь люфта. В противном случае замените опоры, даже если их колпачки в порядке.

Проверьте состояние левой и правой резиновых манжет ру­левого управления. При этом об­ратите внимание наследы смазки на манжетах и возле них. Проверьте манжеты на от­сутствие порезов, разрывов или следов протирания, а также проч­ность посадкихомутов крепления манжет. Попросите помощника по­вернуть рулевое колесо доупора в одну, а затем в противоположную стороны и убедитесь в герметич­ности манжет.

Поднимите автомобиль дом­кратом и подайте колесо из сто­роны в сторону в вертикальной плоскости, удерживая его руками в положении «6 и 12 часов». Не­значительный люфт колеса до­пустим. Если люфт большой, не­обходима дальнейшая проверка, чтобы установить причину люфта. Продолжайте смещать колесо, попросив помощника выжать пе-дальтормоза. Еслилюфтустранен или значительно уменьшился, то, скорее всего, имеетместо дефект подшипника ступицы. Если люфт не изменился, значит изношены шаровые опоры подвески. Вывинтите пробку 5 заправочного отверстия

Подайте колесо со стороны в сторонувгоризонтальной плоско­сти, удерживая его в положении «9 и 3 часа». Люфт в горизонтальной плоскости может быть вызван износом подшипника ступицы или шаровых опор наконечников поперечных рулевых тяг. Осмотрите амортизаторы и убедитесь, что они не подтекают. Если имеет место утечка жидко­сти, то амортизатор поврежден и его следует заменить. Амор­тизаторы меняются попарно на одной оси. Исправностьамортизаторапро-веряюттакже нажатием на угол кузова и резким отпусканием. Кузов должен возвратиться в исходное положение. Если кузов поднима­ется выше исходного положения и продолжает раскачиваться, вероятнее всего, амортизатор, расположенный с этой стороны, неисправен и подлежит замене. Необходимо также проверить крепление амортизатора.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Renault:

• руководство по ремонту Renault Clio III
• книги по ремонту Renault Kangoo II
• инструкция по эксплуатации Renault Megane

Компания Автоинформ