Volkswagen Lupo / Seat Arosa (Фольксваген Лупо / Сеат Ароса). Руководство по ремонту. Модели с 1997 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Дизельный двигатель Volkswagen Lupo / Seat Arosa

Специально для дизельного двигателя

• Двигатель 1,7 л SDI: отсоединить штекер устройства регулировки количества топлива от ТНВД.
• Двигатели 1,2 и 1,4 л TDI отсоединить центральный штекер для насосов-форсунок.
• Снять все накальные свечи (эта операция подробно описана в главе «Система управления двигателем»),
• Вкрутить компрессометр с гибким соединительным шлангом вместо накальной свечи.
• Провернуть двигатель примерно на 8 оборотов до тех пор, пока компрессометр не перестанет показывать рост давления.
• Вкрутить накальные свечи и затянуть их моментом 15 Нм: Подсоединить провода.
• Подсоединить штекер к ТНВД или центральный штекер для насосов-форсунок.

Все двигатели

Внимание: При отсоединении штекеров в память блока управления двигателем могут быть занесены коды неисправностей. Рекомендуется по возможности быстрее стереть коды неисправностей на станции технического обслуживания.

Замена и натягивание поликлинового ремня

С помощью поликлинового ремня приводится в движение все навесное оборудование. К такому оборудованию относятся следующие агрегаты (в зависимости от оснащения автомобиля): генератор, водяной насос, насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера. В зависимости от варианта оснащения автомобиля поликлиновый ремень может натягиваться с помощью натяжного ролика или с помощью пружины, которая расположена под генератором.

Внимание: Если будет устанавливаться уже работавший поликлиновый ремень, перед снятием необходимо пометить направление его движения. Для иного нарисовать фломастером на ремне стрелку, которая соответствует направлению его движения. Двигатель вращается вправо (по часовой стрелке), если смотреть со стороны поликлинового ремня. Если ремень будет установлен так, что направление его движения не будет соответствовать прежнему направлению, скорость износа ремня увеличится, и ремень может порваться.

Бензиновые двигатели 1,0 и 1,4 л на моделях без усилителя рулевого управления

Снятие

• Открутить болты крепления опоры генератора (1) и натяжной скобы (2) не менее чем на 1 оборот.

• Ослабить поликлиновый ремень. Для этого с помощью специального приспособления (1) и динамометрического ключа повернуть генератор в направлении, показанном стрелкой. Закрепить специальное приспособление с помощью вставного штифта (стрелка).
• Если специального приспособления нет, с помощью монтажной лопатки прижать генератор вниз, преодолевая усилие натяжной пружины, и удерживать его в этом положении.
• Снять поликлиновый ремень.
• Проверить состояние поликлинового ремня (эта операция подробно описана в главе «Техническое обслуживание»).
• Поврежденный поликлиновый ремень обязательно заменять.

Установка

• Прижать генератор вниз до упора не менее 3 раз для обеспечения легкости его перемещения.

Внимание: Если будет устанавливаться прежний ремень, необходимо учитывать направление его движения.

• Установить поликлиновый ремень на шкив коленвала. Прижать генератор и установить поликлиновый ремень на шкив генератора.

Натягивание поликлинового ремня

• После установки поликлинового ремня при ослабленном генераторе и снятом приспособлении провернуть двигатель не менее чем на 10 оборотов. Для этого на короткое время включить стартер. При этом поликлиновый ремень натянется благодаря встроенной пружине.
• Затянуть болты крепления (1) и (2) моментом 25 Нм.

Внимание: При этом сначала затягивается болт (2). При затягивании болтов не опираться о генератор и не прикасаться к поликлиновому ремню.

Бензиновые двигатели 1,0 и 1,4 л, дизельные двигатели 1,7 л с усилителем рулевого управления

Снятие

• Бензиновые двигатели 1,4 л: снять крышку поликлинового ремня.
• Дизельный двигатель 1,7 л: снять нижний кожух двигателя.

• Бензиновые двигатели откинуть натяжной ролик по часовой стрелке с помощью гаечного ключа, надетого на болт крепления (стрелки).
• Дизельный двигатель, откинуть натяжной ролик против часовой стрелки с помощью гаечного ключа, надетого на болт крепления.
• Снять поликлиновый ремень.
• Проверить состояние поликлинового ремня (эта операция подробно описана в главе «Техническое обслуживание»),
• Поврежденный поликлиновый ремень обязательно заменить.

Установка

Расположение поликлинового ремня на бензиновых двигателях

1. шкив коленчатого вала;
2. натяжной ролик;
3. шкив генератора;
4. компрессор кондиционера;
5. шкив насоса усилителя рулевого управления.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей VW:

• руководство по ремонту VW Caddy
• книги по ремонту VW Pointer / Gol
• инструкция по эксплуатации VW Golf 5 / Jetta

Компания Автоинформ