Seat Toledo (Сеат Толедо). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1991 по 1998 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями.

Ремонт бензиновых двигателей Seat Toledo

Измерение зазора шатунного подшипника

1. Если снималась форсунка для охлаж­дения поршня, смажьте винты средством для защиты резьбы, снова установите форсунку (см. иллюстрацию 2.78) и затя­ните винты с моментом 10 Нм.
2.  Если заменялись на новые поршни, проверьте, все ли поршни имеют одина­ковую конструкцию.
3.  Поршни прогрейте до температуры 60°С (положите в горячую воду). Подбе­рите подходящий пруток, который мож­но вставить с внутренней стороны паль­ца поршня.
4.  Вставьте палец нажатием руки в ра­зогретый поршень и шатун.
5.  При сборке поршней и шатунов не­обходимо иметь в виду следующие ука­зания:
6.  Стрелка в днище поршня (нарисо­ванная или для нового поршня выбитая на днище) должна быть направлена к передней стороне двигателя (см. иллюс­трацию 2.67).
7.  Литые выступы на шатуне и крышке подшипника («В», см. иллюстрацию 2.72) должны быть обращены к ременному шкиву двигателя.
8.  Обозначения номера цилиндра («А», см. иллюстрацию 2.72) на шатуне и крыш­ке подшипника должны совпадать.
9.  Проверьте, чтобы после сборки пор­шень свободно отклонялся в обе сторо­ны на шатуне, передвигая его (см. иллю­страцию 2.79).

 Введите последовательно с помощью специальных круглых клещей поршне­вые кольца в канавки (см. иллюстрацию 2.70). Оба уплотнительных компрессион­ных поршневых кольца можно перепу­тать между собой, поэтому, прежде чем установить их, посмотрите на их попе­речное сечение. Кроме того оба компрес­сионных поршневых кольца на одной сто­роне обозначены словами «Тор» или ОЬеп» («Верх») и после установки колец эти надписи должны быть видны сверху.

Поршни и шатуны

Установка

10. Хорошо смажьте маслом отверстия цилиндров.
11.  Установите все шатуны в соответ­ствии с номерами цилиндров. Литые выступы на шатунах и крышках подшип­ников должны быть направлены к ре­менному шкиву коленвала. По сообра­жениям безопасности, чтобы избежать каких-либо ошибок, руководствуйтесь иллюстрацией 2.72.
12.  Стрелки в днищах поршней должны указывать на переднюю сторону двига­теля.
13.  Распределите стыки поршневых ко­лец на одинаковом расстоянии со смеще­нием на 120° по окружности поршня. На иллюстрации 2.80 показано, каким обра­зом стыки смещены относительно порш­невого пальца.
14.  Вокругобластикольцаположителен- ту для поршневых колец (см. иллюстра­цию 2.81), и запрессуйте поршневые кольца в канавки. Проверьте надежность установки кольца в канавку.
15.  Чтобы не поцарапать отверстие, на­деньте на установочные штифты шатуна короткий кусок резинового или пласт­массового шланга.
16.  Проверните коленвал, пока две ша­тунных шейки не окажутся в положении нижней мертвой точки.

 Вставьте шатун сверху в отверстие. Для этого положите блок двигателя на бок, чтобы шатун можно было ввести в опорную шайбу и не поцарапать отвер­стие или цапфу шатуна. Вкладыш ша-

Монтаж поршня. Поршневые кольца впрессовываются в канавки с лентой для поршневых колец.

Расположение стыковых зазоров (раз­резов) поршневых колец на окружности юбки поршня. Стыки распределять, как показано шатунного подшипника должен уже нахо­диться в шатуне выступом в пазе.

17.  Вдвигайте поршень в отверстие ци­линдра до тех пор, пока поршневые коль­ца последовательно не войдут в отвер­стие и нижняя головка не сядет на шейку коленвала.
18.  Вложите второй вкладыш подшип­ника в крышку, хорошо смажьте вкла­дыш маслом, насадите крышку на уста­новочные штифты шатуна и слегка вбейте ее. Перед этим надо снять кусок резино­вого шланга. Обязательно проследите, чтобы оба литых выступа (обозначен­ные «В»), были в правильном положении (см. иллюстрацию 2.72).
19.  Смажьте маслом поверхности при­легания гаек на крышке шатунного под­шипника.
20.  Гайки крышки шатунного подшип­ника попеременно закрутите с моментом 30 Нм и из этого положения доверните еще на 90° (1/4 оборота).
21.  После установки шатуна несколько раз поверните коленвал, чтобы сразу же зафиксировать крепление.
22.  Еще раз проверьте обозначения всех шатунов и проверьте также правильную ориентацию поршней.
23.  Измерьте шаблоном зазор между бо­ковой поверхностью шатуна и шатунной шейкой коленвала (см. иллюстрацию 2.82). Этот зазор является осевым зазо­ром шатунного подшипника и должен быть не более 0.37 мм.

 Установите масляный поддон.

Измерение с помощью шаблонов боко­вого зазора шатунного подшипника на ша­тунной шейке коленвала

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Seat:

• руководство по ремонту Volkswagen Caddy / Polo / Seat Ibiza / Cordoba / Inca / Skoda Pickup
• книги по ремонту Seat Leon / Toledo / Altea / Altea XL
• инструкция по эксплуатации VW Polo / Seat Ibiza / Cordoba

Компания Автоинформ