Двигатель 1.3 литра - снятие с автомобиля и переборка
Поршневые кольца - установка
Перед установкой новых поршневых колец, проверьте зазоры разрезов и зазоры между кольцом и стенкой канавки как описано в Главе 13.
При измерении новых колец, разместите все наборы поршней/шатунов согласно их расположению в двигателе.
Если зазор разреза нового кольца слишком большой или слишком мал, еще раз убедитесь, что выбраны кольца правильного размерного класса. Если зазор все же слишком мал, его можно увеличить с помощью надфиля; а если зазор слишком большой, то требуется тщательно проверить
Измерьте толщину вкладыша подшипника
Ориентация компрессорных колец
После проверки кольца можно установить; при этом следите, чтобы каждое кольцо устанавливалось только в нужную канавку соответствующего поршня.
Установите новые кольца через головку поршня, начиная с пружины маслосъемного кольца. Разместите разрезы пружины и частей маслосъемного кольца как показано на Рис. 2В.7.
За маслосъемным кольцом установите верхнее и второе компрессионные кольца. Второе кольцо можно отличить от верхнего по сведенной на конус внешней поверхности. Обратите внимание, что оба компрессионных кольца должны быть установлены маркировкой изготовителя вверх.
Коленвал - установка и проверка рабочего зазора коренного подшипника
Выбор вкладышей
Чтобы выбрать требуемые коренные вкладыши, сначала необходимо будет определить размерную группу коренных шеек коленвала. Для этого измерьте диаметры коренных шеек и на основании полученных измерений по Спецификациям определите их размерную группу (подробности см. в Главе 14).
Размерную группу шеек коленвала можно определить и другим способом. Измерьте толщину прежних вкладышей, используя подходящий микрометр, затем сравните полученные значения с данными в приведенной ниже таблице (см. иллюстрацию). Предпочтительно все же использовать размеры шейки коленвала, так как вкладыши труднее измерить точно и вероятно они будут изношены.
Когда будет известна размерная группа коренной шейки, правильные вкладыши можно будет отобрать по приведенной ниже таблице;
Размерная группа толщина коренной шейки Толщина вкладыша
Номинальный 2.495 мм
1-ый ремонтный 2.620 мм
2-ой ремонтный 2.745 мм
3-ий ремонтный 2.870 мм
Обратите внимание, что все новые вкладыши имеют допустимые производственные отклонения от +0.000 до - 0.010 мм.
Проверка рабочего зазора коренного подшипника
Очистите тыльную сторону вкладышей и их посадочные места в блоке цилиндров/картере и крышках.
Вставьте вкладыши на свои места, следя за тем, чтобы язычок на вкладыше вошел в соответствующую выемку в блоке цилиндров или крышке. Обратите внимание, что перепутать местами верхние и нижние коренные вкладыши не возможно, так как их блокирующие язычки смещены (см. иллюстрации).
Если используются прежние коренные вкладыши, они должны быть установлены строго на старое место в блоке цилиндров и крышках.
Проверьте рабочий зазор коренного подшипника, если имеются какие-либо сомнения относительно степени износа коленвала, если коленвал был переточен и устанавливается с не фирменными ремонтными вкладышами. Зазор можно проверить одним из двух способов.
Первый метод (который трудно использовать без набора нутромеров или расширяющегося штангенциркуля): установите крышки коренных подшипников вместе с вкладышами
Нижние коренные вкладыши - сплошные и имеют центральный блокирующий язычок (отмечен стрелкой)
Верхние коренные вкладыши - с проточкой и имеют смещенный блокирующий язычок (отмечен стрелкой).
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Skoda:
Компания Автоинформ