Лада (Ваз) 2108 / 2109 (Lada (VAZ) 2108 / 2109). Руководство по ремонту, каталог деталей. Модели с 1984 по 2004 год выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Сборка карбюратора VAZ 2108 / 2109

Карбюратор собирайте в последовательности, обратной разборке. При этом обратите внимание на следующее:

• поплавок должен свободно вращаться на своей оси, не задевая стенок камеры;
• игольчатый клапан должен свободно скользить в своем гнезде, без перекосов и заеданий; момент затяжки сила игольчатого клапана должен быть 1,5 кгс*м;
• момент затяжки электромагнитного запорного клапана должен быть 0,4 кгс*м.

Чтобы при сборке не перепутать местами жиклеры, обращайте внимание на маркировку жиклеров и при установке их руководствуйтесь табл. 2.
Перед установкой оси 19 (см. рис. 84) смажьте торец ось и крайние 1–1,5 витка резьбы клеем герметиком УГ-9.
При сборке ускорительного насоса наживите винты крепления крышки, нажмите на рычаг привода до упора, заверните винты и отпустите рычаг.

Регулировка и проверка карбюратора

Установка уровня топлива в поплавковой камере. Необходимый для нормальной работы карбюратора уровень топлива обеспечивается правильной установкой исправных элементов запорного устройства.
Правильность установки поплавка 1 (рис. 86) проверьте калибром 4, для чего установите его перпендикулярно крышке 2, которую держите горизонтально поплавками вверх. Между калибром по контуру и поплавками должен быть зазор не более 1 мм.

При необходимости регулируйте положение поплавка подгибанием его язычка и рычагов. Опорная поверхность язычка должна быть перпендикулярна оси игольчатого клапана 5 и не должна иметь вмятин и забоин.
Регулировка пускового устройства. При повороте рычага 4 (см. рис, 82) управления воздушной заслонкой 5 ю отказа против часовой стрелки воздушная заслонка должна быть полностью закрыта под действием пружины 7. Если заслонка не закрыта, устраните причину заедают.

При полностью закрытой воздушной заслонке нажмите вручную на шток 3 пускового устройства до упора. При этом воздушная заслонка 5 должна открываться на (3±0,2) мм (пусковой зазор В). При необходимости отрегулируйте зазор винтом 2.
Дроссельная заслонка 12 первой камеры при полностью закрытой воздушной заслонке должна быть приоткрыта на 0,85 мм (пусковой зазор С). Отрегулируйте этот зазор винтом 10.

Регулярен» привода карбюратора. При полностью нажатой педали 1 (рис. 83) управления дроссельными заслонками дроссельная заслонка первой камеры должна быть полностью открыта и сектор 15 не должен иметь дополнительного хода. При отпущенной педали 1 дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта. Если этого нет, отрегулируйте положение педали и дроссельной заслонки регулировочными гайками 13 на переднем наконечнике троса привода.

В приводе воздушной заслонки конец тяги 14 закрепите так, чтобы при вытянутой рукоятке 8 воздушная заслонка была полностью закрыта, а при утопленной рукоятке — полностью открыта.

Установка уровня топлива в поплавковой камере:

1. поплавок;
2. крышка карбюратора;
3. прокладка;
4. калибр для проверки положения поплавков;
5. игольчатый клапан

Винты регулировка системы холостого хода:

1. регулировочный винт количества смеси;
2. регулировочный винт качества (состава) смеси;
3. уплотнительное кольцо;
4. заглушка регулировочного винта.

Регулировка холостого хода двигателя. Элементы регулировки холостого хода включают регулировочный винт 2 (рис. 87) качества (состава) смеси и регулировочный винт 1 количества смеси. Регулировочный винт 2 закрыт заглушкой 4. Для доступа к винту необходимо вынуть заглушку штопором.

Регулировку холостого хода необходимо выполнять на прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости 90–95 С) с отрегулированными зазорами в механиз-

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ:

• руководство по ремонту Ваз 2103/2106
• книги по ремонту ВАЗ / Богдан / 2110 / 2111 / 2112
• инструкция по эксплуатации Chevrolet Niva / Lada (VAZ) 2123

Компания Автоинформ