Лада (Ваз) 21099 (Lada (VAZ) 21099). Практическое руководство. Модели, оборудованные бензиновыми двигателями

Двигатель

Поршни и шатуны - снятие

Внимание:
Прежде чем сни­мать поршнии с шатунами, сни­мите головку блока цилиндров.

• Проверьте ногтем, не образовал­ся ли валик на верхней границе хода поршневого кольца (примерно на 5 мм ниже вершины цилиндра). Ес­ли за счет отложений углерода или износа стенок цилиндров образова­лись валики, то их необходимо пол­ностью убрать с помощью специаль­ного приспособления. Если не убрать валики, то при извлечении поршней с шатунами, поршень можно повре­дить.
• После того, как валики были уб­раны, переверните двигатель.
• Отверните болты крепления и снимите масляный поддон с проклад­кой.
• Снимите маслоприемник.

• Снимите масляный насос (при необходимости).
• До того как снять шатуны, про­верьте их боковой зазор с помо­щью пластинок-щупов. Вставляйте их между первым шатуном и кри­вошипом вала, пока не будет вы­бран весь люфт. Если люфт пре­вышает предельную ремонтную величину, то необходимо заменить шатуны. Если установлены новые шатуны (или новый коленчатый вал), люфт может стать меньше ми­нимально допустимого. В этом слу­чае нужно обработать на станке ша­туны - при необходимости про­консультируйтесь в автомастер­ской. Повторите процедуру для ос­тальных шатунов.
• Проверьте наличие идентификационных меток на шатунах и крыш­ках -шатунов. Если они не видны, ма­леньким кернером нанесите соответ­ствующее число меток на каждый ша­тун и крышку (1, 2 и т. д. в соответст­вии с номером цилиндра).
• Ослабляйте каждую гайку кры­шек шатунов в несколько стадий по пол-оборота до тех пор. пока они не будут скручиваться рукой. Снимите шатунную крышку номер 1 вместе с вкладышем подшипника - не уроните вкладыш.

Типичные метки номера шатуна

1. Натяните кусочек пластикового или резинового шланга на каждый болт шатунной крышки, чтобы не по­вредить шейку коленчатого вала и зеркало цилиндра при вытаскивании поршня.
2. Вытащите вкладыш подшипника и протолкните шатун с поршнем на­ружу через верхнюю часть двигателя. Толкайте, упираясь деревянной руч­кой молотка в шатун или поршень.
3. Повторите эту операцию для ос­тальных шатунов с поршнями.
4. Соберите шатуны, установив вкладыш подшипников и крышки, а гайки закрутите пальцами.
5. Не отсоединяйте поршни от ша­тунов.

Коленчатый вал - снятие

Элементы кривошипно-шатунного механизма (КШМ)

1. коленвал;
2. шатун;
3. поршень;
4. кольцо;
5. зубчатый ненец махови­ка;
6. маховик;
7. болты;
8. задний сальник коленвала.

Внимание:
Перед снятием ко­ленчатого вала должны быть сняты: маховик, масляный под­дон, масляный насос, поршни с шатунами, задняя крышка бло­ка двигателя.

• Перед тем как снимать колен­чатый вал, проверьте люфт конца вала.
• Установите калибр с индикато­ром соосно с валом и уприте стер­жень калибра в торец или в криво­шип.
• Отожмите вал до упора назад и установите индикатор на нуль. Затем отожмите вал до упора впе­ред и запишите показание стрел­ки, которое равно люфту. Если люфт больше допустимого, про­верьте износ упорных подшипни­ков вала. Если обнаруживается из­нос, то зазор можно уменьшить, по­ставив новые упорные подшипни­ки (Б).

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Лада 2109:

• руководство по ремонту Лада 2109
• книги по ремонту Лада 2109
• инструкция по эксплуатации Лада 2109

Компания Автоинформ