Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию
Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
2492
 
Рейтинг товара: 8.8

Лада (ВАЗ) 2110 / 2111 / 2112 (Lada (VAZ) 2110 / 2111 / 2112). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели оборудованные бензиновыми двигателями.

Код товара:
4496
ISBN:
978-5-98842-135-1
Издательство:
Пончик
Тип бумаги:
газетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
264
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Формат:
210 Х 297
Цена:
109 грн.
463 руб.
5 usd.
4 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину

Тип двигателя: бензин

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности  и актуальности своего подарка.

Содержание

Введение
Идентификация автомобиля/рекомендации по ремонту
Двигатель
Форсирование двигателя
Система смазки
Система охлаждения
Система питания карбюраторного двигателя
Система зажигания
Стема выпуска отработанных газов
Силовая передача
Ходовая часть и рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Система отопления и кондиционирования
Кузов / салон автомобиля
Техническое обслуживание автомобиля
Контрольные размеры и регулировочные данные (спецификации)
Электрические схемы

Система питания инжекторного двигателя VAZ 2110

Датчик потока воздуха расположен во впускном воздуховоде, и он измеряет количество воздуха, поступающего в дви­гатель.

Кроме «Январь-4.1»

датчик воздуха VAZ 2110

«Январь-4.1»

датчик потока воздуха VAZ 2110

Установлен датчик потока (расходо­мер) воздуха с нагреваемой проволокой, которая нагревается электрически, чтобы поддерживалась температура выше, чем температура поступающего воздуха. Проволока нагревается на 83°С выше, чем температура поступающего воздуха. Когда воздушный поток проходит через рабочий элемент, он охлаждает его и, следовательно, увеличивает величину тока, необходимого для нагревания ра­бочего элемента. Эта информация поступает в компь­ютер, и топливовоздушная смесь управ­ляется в соответствии с условиями рабо­ты двигателя.

Проверка измерителя расхода воздуха

Наиболее эффективный метод проверки расходомера воздухаизмерение выходного напряжения датчика. Выходное напряжение может быть измерено непо­средственно с помощью вольтметра на соответствующих контактах датчика.

Сигнальный провод датчика

При проведении проверок пользуй­тесь схемой включения расходомера воз­духа, расположенной ниже.

  • Включите зажигание. Должно быть изме­рено напряжение около 1,0 В.
  • Заведите двигатель и дайте ему рабо­тать на холостом ходу. Напряжение при этом должно быть около 1,15-1,40 В.
  • Резко откройте дроссельную заслонку несколько раз. Напряжение не будет за­метно увеличиваться по сравнению со значением напряжения на холостом ходу при этой проверке без нагрузки.

Внимание: Если использует­ся цифровой вольтметр, то очень удобно, если он имеет выход на графопостроитель. При этом намного легче контролировать плавный рост напряжения.

  • Проверить выходной сигнал у расхо­домера воздуха с нагреваемой прово­локой довольно сложно, так как невоз­можно имитировать условия полной на­грузки в мастерской, где нет движущейся дорожки с динамометром. Однако сле­дующая процедура проверки позволит установить, является ли выходной сигнал непрерывным.
  • Отсоедините воздухозаборник, чтобы открылась нагреваемая проволока.
  • Включите зажигание.
  • Пользуясь куском пластмассовой труб­ки, продуйте воздух поверх нагреваемой проволоки.
  • Возможно построить кривую напряжения, хотя она и будет более прерывистой, чем получалось бы при работающем двигателе.
  • Прерывистый выходной сигнал
  • Выходной сигнал будет прерывистым, когда напряжение не изменяется плавно, если оно падает до нуля или появляется разрыв цепи.
  • Проверьте сопротивление расходоме­ра воздуха следующим образом. Подсое­дините омметр между контактами 2 и 3 (С и В для «Январь-4.1») на расходоме­ре воздуха. Сопротивление должно со­ставлять примерно 2,5-3,1 Ом,
  • Когда выходной сигнал расходомера воз­духа прерывистый, а все напряжения пита­ния и заземление удовлетворительные, то это вероятно, указывает на поврежденный рас­ходомер воздуха. В этом случае можно толь­ко заменить расходомер воздуха.

Напряжения сигнала нет

  • Проверьте подачу напряжения аккуму­ляторной батареи на контакт расходоме­ра воздуха номер 4 (С для «Январь-4.1»).
  • Проверьте соединение с заземлением на контакте расходомера номер 3 (В для «Январь-4.1»).

ЭБУ МР7.0Н

проводка датчика воздуха VAZ 2110

  • Если подача напряжения и заземлении удовлетворительны, то проверьте цело­стность сигнального провода между рас­ходомером и электронным блоком управления.

•Если подача напряжения и/или зазем­ления неудовлетворительны, проверьте проводимость проводов подачи напряже­ния и/или заземления между расходоме­ром и электронным блоком управления

  • Если провода расходомера нормаль ные, проверьте подачу напряжения и за земление на блок управления. Если они нормальные, то под подозрение подла дает электронный блок управления.

Если у вас есть возможность считать коды неисправностей, то при диагност» ке датчика массового расхода воздуха можно воспользоваться следующим па рядком работ, изложенным ниже.
Кроме «Январь-4.1|
Измеритель расхода воздуха может иметь две неисправности: когда значение сигнала датчика ниже допустимого диа­пазона (система самодиагностики выда­ет код Р0102) и значение сигнала датчи­ка выше допустимого диапазона (систе­ма самодиагностики выдает код Р0103.
Измеритель расхода воздуха может иметь две неисправности: когда значение сигнала датчика ниже допустимого диа­пазона (код 34 системы самодиагности­ки) и значение сигнала датчика выше до­пустимого диапазона (код 33 системы самодиагностики).
В обоих случаях следует придержи­ваться следующего порядка работы:

  • По возможности проверьте наличие ди­агностических кодов.
  • Выключите зажигание.
  • Снимите с датчика колодку со жгутом проводов.
  • Включите зажигание, но двигатель ро- ботатъ не должен.

При выполнении дальнейших реко­мендаций следует пользоваться электри­ческой схемой.


Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ

Компания Автоинформ

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*