Лада (ВАЗ) 2110 / 2111 / 2112 (Lada (VAZ) 2110 / 2111 / 2112). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели оборудованные бензиновыми двигателями.

Система питания инжекторного двигателя VAZ 2110

Датчик потока воздуха расположен во впускном воздуховоде, и он измеряет количество воздуха, поступающего в дви­гатель.

Кроме «Январь-4.1»

«Январь-4.1»

Установлен датчик потока (расходо­мер) воздуха с нагреваемой проволокой, которая нагревается электрически, чтобы поддерживалась температура выше, чем температура поступающего воздуха. Проволока нагревается на 83°С выше, чем температура поступающего воздуха. Когда воздушный поток проходит через рабочий элемент, он охлаждает его и, следовательно, увеличивает величину тока, необходимого для нагревания ра­бочего элемента. Эта информация поступает в компь­ютер, и топливовоздушная смесь управ­ляется в соответствии с условиями рабо­ты двигателя.

Проверка измерителя расхода воздуха

Наиболее эффективный метод проверки расходомера воздухаизмерение выходного напряжения датчика. Выходное напряжение может быть измерено непо­средственно с помощью вольтметра на соответствующих контактах датчика.

Сигнальный провод датчика

При проведении проверок пользуй­тесь схемой включения расходомера воз­духа, расположенной ниже.

• Включите зажигание. Должно быть изме­рено напряжение около 1,0 В.
• Заведите двигатель и дайте ему рабо­тать на холостом ходу. Напряжение при этом должно быть около 1,15-1,40 В.
• Резко откройте дроссельную заслонку несколько раз. Напряжение не будет за­метно увеличиваться по сравнению со значением напряжения на холостом ходу при этой проверке без нагрузки.

Внимание: Если использует­ся цифровой вольтметр, то очень удобно, если он имеет выход на графопостроитель. При этом намного легче контролировать плавный рост напряжения.

• Проверить выходной сигнал у расхо­домера воздуха с нагреваемой прово­локой довольно сложно, так как невоз­можно имитировать условия полной на­грузки в мастерской, где нет движущейся дорожки с динамометром. Однако сле­дующая процедура проверки позволит установить, является ли выходной сигнал непрерывным.
• Отсоедините воздухозаборник, чтобы открылась нагреваемая проволока.
• Включите зажигание.
• Пользуясь куском пластмассовой труб­ки, продуйте воздух поверх нагреваемой проволоки.
• Возможно построить кривую напряжения, хотя она и будет более прерывистой, чем получалось бы при работающем двигателе.
• Прерывистый выходной сигнал
• Выходной сигнал будет прерывистым, когда напряжение не изменяется плавно, если оно падает до нуля или появляется разрыв цепи.
• Проверьте сопротивление расходоме­ра воздуха следующим образом. Подсое­дините омметр между контактами 2 и 3 (С и В для «Январь-4.1») на расходоме­ре воздуха. Сопротивление должно со­ставлять примерно 2,5-3,1 Ом,
• Когда выходной сигнал расходомера воз­духа прерывистый, а все напряжения пита­ния и заземление удовлетворительные, то это вероятно, указывает на поврежденный рас­ходомер воздуха. В этом случае можно толь­ко заменить расходомер воздуха.

Напряжения сигнала нет

• Проверьте подачу напряжения аккуму­ляторной батареи на контакт расходоме­ра воздуха номер 4 (С для «Январь-4.1»).
• Проверьте соединение с заземлением на контакте расходомера номер 3 (В для «Январь-4.1»).

ЭБУ МР7.0Н

• Если подача напряжения и заземлении удовлетворительны, то проверьте цело­стность сигнального провода между рас­ходомером и электронным блоком управления.

•Если подача напряжения и/или зазем­ления неудовлетворительны, проверьте проводимость проводов подачи напряже­ния и/или заземления между расходоме­ром и электронным блоком управления

• Если провода расходомера нормаль ные, проверьте подачу напряжения и за земление на блок управления. Если они нормальные, то под подозрение подла дает электронный блок управления.

Если у вас есть возможность считать коды неисправностей, то при диагност» ке датчика массового расхода воздуха можно воспользоваться следующим па рядком работ, изложенным ниже.
Кроме «Январь-4.1|
Измеритель расхода воздуха может иметь две неисправности: когда значение сигнала датчика ниже допустимого диа­пазона (система самодиагностики выда­ет код Р0102) и значение сигнала датчи­ка выше допустимого диапазона (систе­ма самодиагностики выдает код Р0103.
Измеритель расхода воздуха может иметь две неисправности: когда значение сигнала датчика ниже допустимого диа­пазона (код 34 системы самодиагности­ки) и значение сигнала датчика выше до­пустимого диапазона (код 33 системы самодиагностики).
В обоих случаях следует придержи­ваться следующего порядка работы:

• По возможности проверьте наличие ди­агностических кодов.
• Выключите зажигание.
• Снимите с датчика колодку со жгутом проводов.
• Включите зажигание, но двигатель ро- ботатъ не должен.

При выполнении дальнейших реко­мендаций следует пользоваться электри­ческой схемой.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ

• руководство по ремонту ВАЗ 2170/2171/2172/2173 Priora
• книги по ремонту Лада (Ваз) 1111 Ока / 11113 Ока
• инструкция по эксплуатации Lada Largus

Компания Автоинформ