Volkswagen Golf III / Vento (Фольксваген Гольф 3 / Венто). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1991 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Проверка давления масла и датчика давления масла

Двигатели объемом 1.4 л и 1.6 л

• Снять датчик давления масла на 0.25 или 0.3 бар (черная или серая изоляция) и ввернуть в тестер.
• Ввинтить штуцер манометра на место датчика давления масла в головке блока цилиндров.
• Соединить коричневый провод (3) манометра с массой (-).
• Подключить тестер напряжения (V.A.G 1527) при помощи вспомогательных проводов из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594) к положительному выводу АКБ (+) и датчику давления масла (F22, черная или серая изоляция) (В):

светодиод должен гореть.

• Завести двигатель и медленно увеличивать обороты. При разрежении 0,15…0,35 бар (датчик 0.25 бар) или 0,15…0,45 бар (датчик 0.3 бар) светодиод должен погаснуть, в противном случае заменить датчик давления масла.
• Подключить тестер напряжения к датчику давления масла 0.9 бар или 1.4 бар (А). При разряжении 0.7…1.1 бар (датчик 0.9 бар) или 1.2…1.6 бар (датчик 1.4 бар) светодиод должен гореть, в противном случае заменить датчик давления масла.
• Далее увеличить обороты. При 2000 об/мин и температуре масла 80 °C давление должно составлять не менее 2,0 бар.

Двигатели объемом 1.8 л и 2.0 л

• Снять датчик давления масла на 0,3 или 0,25 бар и ввернуть в тестер.
• Ввинтить штуцер манометра на место датчика давления масла в ГБЦ или в кронштейн масляного фильтра.
• Соединить коричневый провод (3) манометра с массой (-).
• Подключить тестер напряжения (V.A.G 1527B) при помощи вспомогательных проводов из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C) к положительному выводу АКБ (+) и датчику давления масла (F22) (A):

светодиод должен гореть.

• Завести двигатель и медленно увеличивать обороты. При разрежении 0,15…0,45 бар (коричневый датчик) и избыточном давлении 0,15…0,35 бар (синий датчик) светодиод должен погаснуть, в противном случае заменить датчик давления масла.
• Присоединить вольтметр (V.A.G 1527B) к датчику 1,8 бар (белая изоляция) (B).

при 1,6...2,0 бар избыточного давления светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.

• Далее увеличить обороты. При 2000 об/мин и температуре масла 80 °C давление должно составлять не менее 2,0 бар.

при более высоком числе оборотов превышение избыточным давлением масла величины 7,0 бар не допускается. При необходимости заменить крышку масляного насоса с ограничительным клапаном.

Двигатели объемом 2.8 л и 2.9 л

• Снять датчик давления масла на 0,3 (коричневая изоляция) и ввернуть в тестер.
• Ввинтить тестер на место датчика давления масла в кронштейн масляного фильтра.
• Соединить коричневый провод (3) манометра с массой (-).
• Подключить тестер напряжения (V.A.G 1527) при помощи вспомогательных проводов из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594) к положительному выводу АКБ (+) и датчику давления масла (F22) (A):

светодиод должен гореть.

• Завести двигатель и медленно увеличивать обороты. При разрежении 0,15…0,45 бар светодиод должен погаснуть, в противном случае заменить датчик давления масла.
• Присоединить вольтметр к датчику 1,4 бар (черная изоляция) (B).

при 1,6...2,0 бар избыточного давления светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.

• Далее увеличить обороты. При 2000 об/мин и температуре масла 80 °C давление должно составлять не менее 2,0 бар.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей VW:

• руководство по ремонту VW Caddy
• книги по ремонту Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant
• инструкция по эксплуатации VW Polo / Seat Ibiza / Cordoba

Компания Автоинформ