Volkswagen Golf IV / Bora (Фольксваген Гольф 4 / Бора). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1997 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Код товара:: 1597
ISBN:: 5-89744-006-9
Издательство:: Арус
Тип бумаги:: офсетная
Язык:: русский
Кол-во страниц:: 302
Переплет:: мягкий
Цветность:: черно-белая
Вес:: 0.554
Формат:: 210 Х 297

Цена:

774 грн.

2024 руб.

32 usd.

28 eur.

Быстрая покупка

Товар успешно добавлен в корзину

Типы двигателей: AHW/AKQ/AEH/AKL/AGN/AGU/AQA/ARZ/AQY/AGZ/ARZ

Объем двигателя: 1.4/1.6/1.8/2.0/2.3 л.

Мощность: 75/100/125/150/115 л.с.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности и актуальности своего подарка.

Содержание

Введение
Органы управления и приемы эксплуатации
Текущий уход и обслуживание
Двигатель
Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера
Системы питания и выпуска отработавших газов
Системы электрооборудования двигателя
Ручная коробка переключения передач
Автоматическая трансмиссия и модели с полным приводом
Сцепление и приводные валы
Тормозная система
Подвеска и рулевое управление
Кузов
Бортовое электрооборудование
Схемы электрических соединений
Приложения

Проверка состояния приводных ребристых ремней Volkswagen Golf IV / Bora

Натяжение ребристого ремня производится автоматически. Необходимо периодически проверять состояние ремня, и при обнаружении дефектов, заменить ремень.
Приводные ремни, иногда называемые ремнями V-образного сечения или просто вентиляторными ремнями, находятся в передней части двигателя и играют важную роль в работе автомобиля и его отдельных компонентов. Из-за особенностей материала и условий функционирования приводные ремни через некоторое время выходят из строя, и поэтому их состояние следует периодически проверять и регулировать усилие натяжения во избежание серьезных повреждений двигателя.
Приводные ремни применяются для приведения в действие генератора, рулевого насоса, водяного насоса и компрессора системы кондиционирования воздуха. В зависимости от расположения шкивов один ремень может приводить в действие сразу несколько компонентов.
Выключите двигатель, установите РКПП в нейтральное положение. Поднимите и установите автомобиль на подставки.
Снимите боковую крышку двигательного отсека внизу справа (стрелка на сопроводительной иллюстрации).
Маркируйте ремень (1) сбоку мелом (обратитесь к иллюстрации).
Проверните головкой двигатель за шкив коленчатого вала (стрелка на иллюстрации 28.6) с нижней стороны по направлению вращения, то есть вправо, так, чтобы меловая маркировка снова была видна.
Пальцами (и пользуясь фонариком, если это необходимо) пройдитесь по всей длине ремня, ощупывая на наличие трещин и расслоений. Также проверьте, нет ли на ремне потертостей и заполированных до блеска участков. Ремень должен быть осмотрен с обеих сторон, что подразумевает необходимость его перекручивания для проверки состояния изнаночной стороны.
Натяжение ремня проверяется путем крепкого надавливания на него большим пальцем и определения степени его прогиба. Величину прогиба измеряйте линейкой. Правило большого пальца гласит, что если расстояние между центрами шкивов составляет от 180 до 280 мм, то величина прогиба должна равняться 6 мм. Если же расстояние между центрами шкивов находится в пределах между 300 и 400 мм, прогиб должен быть 13 мм.
При наличии одного или нескольких из указанных повреждений клиновой ремень обязательно необходимо заменить на новый, при этом обратитесь к Разделам 8, 11 и 14 Главы 2.
Установите на место боковую крышку двигательного отсека.