Volkswagen Passat B5 (Фольксваген Пассат Б5). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1997 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями.

Топливная система VW Passat B5

Система впрыска топлива — разгерметизация

Примечание: При работе с компонентами топливной системы соблюдайте соответствующие меры предосторожности.

Предупреждение: После выполнения процедуры давление в топливной системе просто уменьшается — помните, что топливо будет присутствовать в системе и соблюдайте соответствующие предосторожности при разъединении любого компонента.

1. Топливная система включает в себя бак, бензонасос, топливный фильтр, топливную магистраль и форсунки, регулятор давления и металлические трубки и шланги, соединяющие эти компоненты. Все они содержат бензин, который будет находиться под давлением при работе двигателя или при включении зажигания. Система еще остается под давлением некоторое время после выключения зажигания, и перед тем как начать работу с любым элементом системы, необходимо контролируемым образом снизить давление в системе.
2. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора (см. Раздел 5А).
3. Откройте створку горловины топливного бака, снимите и установите крышку, чтобы давление в баке сравнялось с атмосферным.
4. Снимите верхнюю крышку двигателя (где имеется).
5. Оберните ветошью соединительную муфту питающего топливопровода, прикрепленного к топливной магистрали на впускном коллекторе.
6. Используя два ключа, ослабьте соединительную гайку и сбросьте давление топлива. Пока будете проводить работы на топливной системе, соединительную гайку не затягивайте.
7. В заключение работы, зажмите гайку.

Впускной коллектор — снятие и установка

Примечание: При работе с компонентами топливной системы соблюдайте соответствующие меры предосторожности.

Снятие

• Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора (см. Раздел 5А).
• Где имеется, снимите верхнюю крышку двигателя.
• Слейте жидкость из системы охлаждения (см. Раздел 1). На моделях без турбонаддува можно просто пережать два шланга, присоединенные к корпусу .дросселя.
• Если охлаждающую жидкость сливали, ослабьте хомуты и отсоедините два шланга системы охлаждения от расширительного бачка с левой стороны двигателя.

10.19 Снятие кронштейна держателя с впускного коллектора

10.21а Открутите гайки и болты...

• Открутите винты и поднимите бачок, затем отключите проводку от датчика низкого уровня жидкости. Удалите бачок из моторного отсека. Если жидкость не сливали, переместите бачок к задней части моторного отсека, подальше от впускного коллектора.
• Отсоедините тросик газа от корпуса дросселя и кронштейна (см. Главу 3).
• На моделях, оборудованных системой управления скоростью движения, отсоедините приводной рычаг системы на корпусе дросселя.
• Отсоедините вакуумный шланг клапана ACF (угольного адсорбера) на впускном коллекторе.
• Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормоза от впускного коллектора.
• На моделях без турбонаддува, снимите впускной воздуховод между воздушным фильтром и корпусом дросселя, а также отсоедините шланг сапуна картера. Удалите воздуховод из моторного отсека.
• На моделях с турбонаддувом, ослабьте скобу и отсоедините впускной воздуховод от корпуса дросселя на левой стороне двигателя.
• Отсоедините проводку и шланг регулятора давления топлива от корпуса дросселя. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги системы охлаждения от корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя с впускного коллектора (см. Главы 4 или 5).
• На двигателях AHL (до января 1998 г.), ANB, APU и АЕВ, отключите проводку от датчика температуры воздуха.
• На двигателях APT. ARG и ADR, отключите проводку от датчика температуры воздуха и клапана переменной длины тракта впускного коллектора.

10.20 На двигателях 1.8 л, шланг системы охлаждения находится между каналами впускного коллектора

10.21b ...затем отделите впускной коллектор от головки цилиндров...

• На двигателях AHL (с января 1998 г.), ANA и ARM, отключите проводку от клапана переменной длины тракта впускного коллектора.
• Открутите монтажные болты и аккуратно снимите с впускного коллектора топливную магистраль вместе с форсунками, разместите сборку на чистой ткани в задней части моторного отсека. Также отключите проводку от датчика холла на передней части двигателя.
• На двигателе ADP, открепите верхнюю трубу системы охлаждения от впускного коллектора, затем ослабьте хомуты и отсоедините шланги от торцов трубы. Снимите трубу с двигателя.
• На двигателях АЕВ, ANB и APU, отсоедините шланги от верхней трубы системы охлаждения, затем открепите трубу от впускного коллектора и фланца в заднем торце головки цилиндров.
• Открутите и снимите гайки/болты, крепящие кронштейн держателя к впускному коллектору (см. иллюстрацию). Также открутите гайки от резиновых подушек.
• Извлеките щуп измерения уровня масла из трубы. На всех двигателях 1.8 л, заметьте местоположение шланга системы охлаждения между центральными трубами впускного коллектора (см. иллюстрацию).
• Открутите гайки и болты, крепящие впускной коллектор к головке цилиндров. Отделите коллектор и удалите прокладку (см. иллюстрации).
• На двигателях ADR и ANA, коллектор оснащен резиновыми чехлами между коллектором и фланцем.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей VW Passat:

• руководство по ремонту VW Passat
• книги по ремонту VW Passat
• инструкция по эксплуатации VW Passat

Компания Автоинформ