ЗиЛ 130/131. Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Фильтр грубой очистки масла ЗиЛ 130 / 131

Фильтр грубой очистки мас­ла включен в систему смазки двига­теля и компрессора последователь­но. Все масло, подаваемое верхней секцией насоса, по каналу (30) в бло­ке двигателя подается в фильтр, при этом фильтр не оказывает большо­го сопротивления прохождению мас­ла.

1. чашка;
2. гайка;
3. направляю­щая шайба;
4. концевая шайба;
5. валик;
6. фильтрующие пласти­ны;
7. промежуточные пластины;
8. стойки;
9. рукоятка;
10. стер­жень;
11. счищающие пластины.

Пластинчато-щелевой фильт­рующий элемент фильтра грубой очистки масла состоит из 78"90 стальных фильтрующих пластин (6) толщиной 0,33 мм. Между этими пластинами установлены промежу­точные пластины (7) толщиной 0,1 мм. Фильтрующие и промежуточные пластины одеты на валик (5) элемен­та. Между фильтрующими пластина­ми (6) и промежуточными (7) уста­новлены счищающие пластины (11) (скребки), неподвижно закреплен­ные на завинченном в крышку фильтров стержне (10).

Для очистки фильтрующих пластин рукояткой (9) поворачивают валик (5) элемента вместе с пластинами. Сверху и сни­зу пакета пластин установлены кон­цевые (4) и направляющие (5) шайбы, и пакет при помощи стоек (8) фильтрующего элемента укреплен в крышке. Снизу элемент закрывается укрепленной к стойкам (8) чашкой (1). Весь пакет пластин зажимается гайкой (2), которая навинчивается на конец валика (5) фильтрующего эле­мента.

Масло от насоса в корпус фильтров поступает через канал (30) и через щели между филирующими и промежуточными пластинами фильтрующего элемента попадает в восемь колодцев, образованных про­сечками в фильтрующих пластинах. При этом все частицы крупнее 0,07 мм задерживаются на поверхности фильтрующего элемента. Отфильтро­ванное масло из фильтра поступает по каналу (29) в канал (31) подачи масла в фильтр центробежной очи­стки и в маслораспределительную камеру блока цилиндров.

В случае загрязнения фильт­ра ипи большой вязкости масла дав­ление в корпусе фильтра и в канале перепускного клапана (34) повысит­ся. При перепаде давления масла снаружи и внутри фильтрующего элемента в 1 кг/см² перепускной кла­пан откроется и по каналу в крышке фильтра пропустит грязное масло внутрь фильтрующего элемента. Ка­нал в крышке фильтра служит так­же для передачи давления масла к датчику указателя давления масла в системе смазки.

Снятие и разборка

Выверните сливную пробку а корпусе фильтров и слейте масло.

1. корпус  масляных  фильтров;
2. кожух центрифуги;
3. барашко­вая гайка;
4. пробка;
5. гайка креп­ления крышки фильтра грубой очистки масла;
6. рукоятка;
7. датчик указа­теля давления масла;
8. сальниковая гайка валика.

• Осторожно, за крышку фильтра, извлеките весь узел фильтрующего элемента в сборе.
• Открутите четыре гайки (5) крышки фильтра.
• Открутите датчик (7) указателя давления масла.
• Открутите гайку стоек и сними­те чашку.
• Открутите гайку на конце вали­ка.
• Снимите с валика направляю­щую и концевую шайбы.
• Снимите с валика фильтрующие промежуточные пластины, а со стер­ня - счищающие пластины (скреб­ки).

Внимание: Запомните поря­док установки промежуточных пластин и счищающих пластин (скребков), чтобы при сборке их не перепутать.

• Открутите сальниковую гайку валика и выньте валик и сальник из крышки фильтра.
• Открутите штуцер для датчика (7) и выньте пружину и шайбу пе­репускного клапана.

Сборка

• Установите на место пружину, шарик и шайбу перепускного клапа­на, соберите фильтрующий элемент и счищающие пластинки (скребки), закрепив их на соответствующих стержнях.
• Соберите фильтр и, проворачи­вая валик за рукоятку (6), убедитесь в правильности сборки.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей ЗиЛ:

• руководство по ремонту ЗиЛ 5301 Бычок / 3250
• книги по ремонту ЗиЛ 3250
• инструкция по эксплуатации ЗиЛ 5301 Бычок

Компания Автоинформ