Dodge RAM (Додж РАМ). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2009 по 2012 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Двигатели V6 3.7 л и V8 4.7 л

Коромысла и гидравлические регуляторы зазора - снятие, осмотр и установка

Замечание 1:
для этой процедуры потребуется специальный съемник клапанной пружины. Единственной альтернативой выполнения этой задачи без специального инструмента является снятие цепи ГРМ распределительного вала, что требует большой разборки двигателя.
Замечание 3:
при выполнении данной операции следите за тем, чтобы поршень не находился в ВМТ любого такта, иначе можно повредить клапаны и/или регуляторы зазора.

• Переведите КПП в положение Park, затяните стояночный тормоз или заблокируйте задние колеса. Отключите систему зажигания, отсоединив от катушек зажигания провода первичной обмотки, снимите свечи зажигания (см. Главу 1).
• Снимите клапанные крышки (см. раздел 5).
• Прежде, чем снимать коромысла и регуляторы зазора, пометьте их места установки. Подготовьте место для хранения коромысел и регуляторов таким образом, чтобы не перепутать пары и обеспечить возможность установки на старое место.
• Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке за болт шкива коленчатого вала до установки поршня в позиции снятия коромысла. Начните последовательность снятия от ВМТ поршня первого цилиндра такта сжатия (см. раздел 4)

На двигателях V6

• При положении поршня 1-ого цилиндра в ВМТ сжатия, снимите коромысла цилиндров номер 2 и 6.
• Проверните коленчатый вал на 180° (пол-оборота) от ВМТ. Сейчас поршень 1-ого цилиндра будет в НМТ. Снимите коромысла цилиндра номер 1.

• Проверните коленчатый вал еще на 180°, сейчас поршень 1-ого цилиндра в ВМТ такта выхлопа. Снимите коромысла цилиндров номер 3 и 5.
• Проверните коленчатый вал еще на 180°. Поршень 1-ого цилиндра встанет в НМТ такте впуска. Снимите коромысла цилиндра номер 4.

На двигателях V8

• При положении поршня 1-ого цилиндра в ВМТ сжатия, снимите коромысла цилиндров номер 2 и 8.
• Проверните коленчатый вал на 360 градусов (один оборот) от ВМТ. Сейчас поршень 1-ого цилиндра в ВМT такта выхлопа. Снимите коромысла цилиндров номер 3 и 5

• Установите поршень 3-его цилиндра в ВМТ такта сжатия. Снимите коромысла цилиндров номер 4 и 6.
• Установите поршень 2-ого цилиндра в ВМТ такта сжатия. Снимите коромысла цилиндров номер 1 и 7.
• Зацепите съемник пружины клапана за тело распреде. лительного вала. Сожмите клапанную пружину так, чтобы только снять усилие пружины с коромысла, снимите коро-мысло просто вынув его (см. иллюстрацию).
• Если Вы снимаете или заменяете только некоторые коромысла или регуляторы зазора, пропускайте соответствующие этапы пункта 4. Не забудьте держать коромысло и регулятор зазора каждого клапана вместе, таким образом они могут быть установлены на свои места.
• После снятия коромысла можно вынуть из головки цилиндров регулятор зазора (см. иллюстрацию).
• Осмотрите каждое коромысло, ищите признаки износа и повреждения. Убедитесь в том, что ролики коромысла вращаются свободно и не имеют никаких признаков износа (см. иллюстрацию).
• Осмотрите контактные поверхности регулятора зазора. Убедитесь в том, что регулятор зазора свободно двигается в его гнезде верх и вниз, но без чрезмерного бокового зазора.
• Установка проводится в обратном порядке со следующими исключениями: Всегда устанавливайте сначала регулятор зазора, убедившись в том, что он хотя бы частично заполнен маслом. Это определяется небольшим или нулевым ходом плунжера регулятора зазора.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Dodge:

• руководство по ремонту Dodge Intrepid
• книги по ремонту Dodge Durango
• инструкция по эксплуатации Dodge Caliber

Компания Автоинформ