e-mail: shop@autoinform96.com
Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности и актуальности своего подарка.
В корзину
Предупреждение Обиии сведения Техническая характеристика Кратное описание конструкции Устройство двигателя Блок цилиндров Кривошипно шатунный механизм Головка цилиндров Механизм газораспределении Система смазал Система питании Воздушный фильтр Система охлаждения Электрооборудование Электрофакелыюе устройство Эксплуатация вигател Топливо и смазочные материалы Таблица смазки Пуск, работа и остановка Особенности зимней мсплуатации Обкатка нового двигателя . Техническое обслуживание Ежедневное обслуживание Первое техническое обслуживание Второе техническое обслуживание Регулировка двигателя Регулировка натяжения ремней Проверка и регулировка угла опережении впрыска топлива Регулировка клапанного механизма Техническое обслуживание системы смазки Техническое обслуживание топливной аппаратуры Обслуживание форсунок Генератор Стартер Притирка клапанов Замена поршневых колеи Установка коленчатого вала на двигатель Сиеплсиие Коробка передач Техническое обслуживание коробки передач Возможные неисправности сиеплеиив и коробки передач н способы их устранение Приложение Сцепление с ручной регулировкой
Система питания — разделенного типа, состоит из топливного насоса высокого давления со всережимным регулятором частоты вращения, топливоподкачивающим насосом и муфтой опережения впрыска, форсунок, топливных фильтров грубой и тонкой очистки и топливопроводов (рис. 22).
Топливо засасывается подкачивающим насосом из бака через фильтр грубой очистки и через фильтр тонкой очистки подается к топливному насосу высокого давления, который в соответствии с порядком работы цилиндров подает топливо по топливопроводам высокого давления к форсункам, а те распиливают его в цилиндрах двигателя. Излишки топлива, а вместе с ними и попавший в систему низкого давления воздух отводятся через перепускной клапан топливного насоса, жиклер фильтра тонкой очистки и сливные топливопроводы в бак; туда же поступает и топливо, прошедшее в полость пружины форсунки через зазор между иглой н распылителем.
Топливный насос высокого давления (рис. 23) — многосекционный; диаметр плунжера — 9 мм, ход — 11 мм*. В корпусе / насоса установлены плунжерные пары, нагнетательные клапаны 29 и штуцеры 22, к которым через ниппели 27 подсоединяются топливопроводы высокого давления.
На внутренней поверхности втулки плунжера имеется кольцевая канавка, а в стенке радиальное отверстие для отвода топлива, просочившегося через зазор в плунжерной паре. Уплотнение между втулкой плунжера н корпусом насоса осуществляется резиновым кольцом Из полости вокруг втулки плунжера просочившееся топливо отводится в канал, проходящий вдоль корпуса насоса. Из канала просочившееся топливо отводится через дренажный трубопровод в топливный бак. Правильное положение втулки 32 плунжера относительно корпуса обеспечивается винтом 20.
Схема системы питания
Другие книги по ремонту и обслуживанию двигателей:
Компания Автоинформ
ПДР України 2024 року
В корзине!
ПДР України з коментарями
ПДР України з коментарями та ілюстраціями
Учебник по вождению
Учебник по устройству
