Hyundai ix35 (Хюндаи Икс35), Руководство по ремонту в цветных фотографиях, инструкция по эксплуатации. Модели с 2010 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Датчик аварийного давления масла Hyundai ix35

Датчик аварийного давления масла располо­жен на блоке цилиндров над масляным фильтром и служит для контроля давления в системе смазки двигателя (с. 84). При снижении давления ниже до­пустимого предела датчик срабатывает, и на щитке приборов (с. 20) загорается контрольная лампа ава­рийного давления масла.

Предупреждение! Контрольная лампа аварийного давления масла заго­рается при включении зажигания и должна погаснуть после запуска двигателя. Эксплуатация автомобиля, при горящей контрольной лампе аварийного давления масла, может привести к серьезной поломке двигателя и дорогостоящему ремонту! Причин включения контрольной лампы может быть три: неисправность двигателя, при которой снизилось давление масла, неисправность датчика и неисправ­ность системы электрооборудования. Целесообразно начать поиск неисправности с проверки датчика.

Замечание: Доступ к датчику аварийного давления масла 2 затруд­няет кронштейн крепления впускного трубопровода 1. Даже для того, чтобы отсоединить от датчика колодку жгута проводов кронштейн необходимо снять.

Заменяем датчик в следующем порядке.

1. Проверяем давление в системе смазки (с. 84). Если давление ниже нормы — двигатель нуж­дается в ремонте.
2. Если давление в норме — заменяем датчик но­вым или заведомо исправным.
3. Запускаем двигатель. Если контрольная лампа не горит, неисправен снятый датчик. Если продолжа­ет гореть — ищем неисправность в цепи электрообо­рудования.

Ремень привода вспомогательных агрегатов

На автомобиле установлен один ремень привода вспомогательных агрегатов. Он передает крутящий момент от коленчатого вала к насосу системы охлаж­дения, генератору и приводит в действие компрес­сор системы кондиционирования. Натяжение ремня обеспечивается автоматическим натяжителем с ро­ликом.

Ремень привода вспомогательных агрегатов:

1. шкив насоса системы охлаждения;
2. шкив коленчатого вала двигателя;
3. ролик натяжителя;
4. верхний направля­ющий ролик (на фото его загораживает лонжерон кузова);
5. нижний направляющий ролик;
6. шкив генератора;
7. шкив компрессора кондиционера

Все работы, связанные с проверкой и обслужи­ванием ремня привода вспомогательных агрегатов, следует проводить в соответствии с планом техни­ческого обслуживания (с. 55). Кроме того, ремень необходимо проверить при появлении признаков недостаточного натяжения: сильный визг при рез­ком нажатии на педаль газа, при включении мощных энергопотребителей или кондиционера. Чтобы восстановить нормальную работоспособ­ность ремня, на который попало масло, можно по­пробовать обработать его специальным очистителем для приводных ремней. Сильно замасленный ремень необходимо заменить. Проверка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов Для выполнения работы потребуется смотро­вая канава или эстакада.

Работу выполняем в следующем порядке.

1. Подготавливаем автомобиль к техническо­му обслуживанию и ремонту (с. 52) и устанавлива­ем его на смотровую канаву или эстакаду.
2. Снимаем брызговик двигателя (с. 87) и пра­вый грязезащитный щиток.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Hyundai:

• руководство по ремонту Hyundai Accent / Solaris / VernaЗ
• книги по ремонту Hyundai ix35 / Tucson ix
• инструкция по эксплуатации Hyundai Lantra

Компания Автоинформ