Mitsubishi Pajero IV (Мицубиси Паджеро IV). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2006 года выпуска, оборудованные дизельными двигателями

Заливка компрессорного пасла в систему кондиционирования Mitsubishi Pajero 4

Недостаточное количество компрессорного масла в системе кондиционирования не обеспечит необходимую резку компрессора, что приведет к его «оду из строя. Избыток масла в системе приведет к повышению температуры охлаждаемого воздуха. При установке компрессора на заводе-изготовителе в него заливается 120 мл шального компрессорного масла, i При работе кондиционера масло распроространяется вместе с хладаген­та по всем элементам системы, при различных деталях системы повышается определенное количество масла. При замене испарителя, конденсатора или осушителя следует до­шить в заменяемую деталь то количество масла, которое было удалено шесте со снятой деталью (для того, чтобы поддержать масляный баланс в реме).

• комрессорное масло ND OIL8

Проверка эффективности работы кондиционера

Испытываемый   автомобиль   не должен находиться  под действием прямых солнечных лучей. Температура наружного воздуха 20-35°С при влажности 50-80%.

Закройте клапаны низкого и высокого давления на измерительном коллекторе.

Подсоедините заправочный шланг) к клапану низкого давления ректора и заправочный шланг красный) к клапану высокого давления. [Установите на заправочный шлан) быстросъемную муфту (для рога давления) и на заправочный шланг (красный) - быстросъемную иглу (для высокого давления).

1. клапан низкого давления,
2. клапан высокого давления,
3. измери­мый коллектор,
4. заправочный шланг (синий),
5. заправочный шланг (красный),
6. муфта,
7. клапан переходника (для линии низкого давления),
8. клапан переходника (для линии высокого давления),
9. сервисный клапан низкого давления,
10. сервисный клапан высокого давления.

Подсоедините соответствующие быстросъемные муфты к сервисным клапанам низкого и высокого давле­ний системы.

Примечание: сервисный клапан высо­кого давления расположен на трубке "А" высокого давления (отводящей от компрессора), а сервисный клапан низкого давления - на шланге низко­го давления (подводящему к компрес­сору).

Внимание:

• Для установки быстросъемного соединения сильно нажмите на часть муфты "В" в направлении сервисного клапана до щелчка.
• При подсоединении быстросъем­ной муфты, нажимая на муфту, проведите рукой вдоль шланга, чтобы убедиться в отсутствии перегибов.

Запустите двигатель.

Установите следующий режим ра­боты кондиционера:

(Проверка эффективности работы переднего кондиционера)

• Выключатель кондиционера: поло­жение "ВКЛ" (ON).
• Переключатель направления потока воздуха: "FACE" (в область головы).
• Регулятор температуры: "МАХ COOL" (максимальное охлаждение).
• Переключатель режима забора воздуха: "RECIRC" (рециркуляция).
• Переключатель электровентилято­ра отопителя: положение "4" (высо­кая скорость).

(Проверка эффективности работы заднего кондиционера)

• Панель управления передним кон­диционером: см. выше.
• Выключатель кондиционера: поло­жение "ВКЛ" (ON).
• Регулятор температуры: "МАХ COOL" (максимальное охлаждение).
• Переключатель электровентилято­ра отопителя: положение "4" (высо­кая скорость).

Удерживайте режим работы двига­теля 1500 об/мин при включенном кондиционере (включенной электро­магнитной муфте компрессора).

Прогрейте двигатель при открытых дверях и опущенных стеклах.

Установите термометр, как пока­зано на рисунке, и оставьте двигатель работать в течение 10 минут.

Место установки термометра для проверки переднего конди­ционера.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Mitsubishi:

• руководство по ремонту Mitsubishi L200 / Triton / Warrior
• книги по ремонту Mitsubishi Pajero / Montero Sport
• инструкция по эксплуатации Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / Shogun Sport / Challenger

Компания Автоинформ