К-750 / К-650 / МТ9 / МТ10 / МТ10-36 / Днепр-11 / Днепр-12 / Днепр-16 / Урал М61 / М62 / М63 / М66 / М67 / М72. Руководство по ремонту.

Снятие цилиндров на мотоциклах Урал и Днепр

Снятие

Все двигатели

• Снимите головки цилиндров.
• Отверните гайки, крепящие ци­линдр к картеру.
• Приподнимая цилиндр кверху, снимите его со шпилек.
• Если цилиндр снять не удается, то его следует отклеить от кривошип­ной камеры. Для этого подденьте от­верткой цилиндр спереди и сзади, но так чтобы не повредить бумаж­ную прокладку между цилиндром и кривошипной камерой. Если она не повреждена при снятии, то ее мож­но использовать при установке. За­тем цилиндр стяните со шпилек.
• Выньте поршень из цилиндра, слегка ударяя деревянным молотком по ребрам цилиндра снизу.
• Прикройте кривошипную каме­ру специальным фартуком или про­сто ветошью для предотвращения попадания во внутрь нее посторон­них предметов.

Только двигатель 750 см³

• Снимите сначала впускной, а за­тем выпускной клапаны. Для этого необходимо использовать съемник клапанных пружин.
• Если у вас нет съемника, то по­ставьте цилиндр на стол клапанны­ми пружинами вверх.
• Подложите под головку клапана гайку или что-либо другое, чтобы клапан не мог опускаться вниз.
• Нажмите на тарелку клапана клю­чом или двумя отвертками, чтобы пружина клапана сжалась.
• Отверткой или шилом выньте су­хари.
• Снимите тарелку, пружину и, по­вернув цилиндр, выньте клапан.

Все двигатели

• Снимите стопорные кольца поршневого пальца круглогубцами.
• Выньте поршневой палец из поршня с помощью специального съемника, показанного на рисунке.

• Если данного приспособления нет, то можно воспользоваться мо­лотком и выколоткой, как показано на рисунке. Для этого нужно пор­шень установить на два деревянных бруска, вставить оправку, бить по ней молотком.
• Можно использовать также другой способ извлечения порш­невого пальца при помощи оправ­ки и выколотки.

1. оправка;
2. поршневой палец;
3. деревянные бруски.

• Применение молотка и выколот­ки не рекомендуется, так как при пользовании ими может быть по­гнут шатун.
• Снимите поршневые кольца. Со­блюдайте осторожность, чтобы не поцарапать и не повредить порш­ни. Проще всего их снять остроко­нечными щипцами с обратным раз­водом. Концы губок прикладывают к концам замка кольца, кольцо раз­жимают щипцами и снимают. При этом поршень должен быть в ВМТ.

• Удобно снимать и надевать поршневые кольца с помощью трех узких стальных направляющих по­лосок. Три узкие полоски из тонко­го листового железа шириной око­ло 6 мм и длиной 80 мм можно лег­ко найти. Просуньте их под верх­нее кольцо равномерно по окруж­ности поршня, после чего легко вы­ведите кольцо из канавок. Действуя аналогично, снимите все кольца.
• Существует третий способ снятия колец и без помощи пластинок, но хотим предупредить, что при этом возможна деформация кольца, вследствие чего нарушается его при­работка, равномерность давления на стенки цилиндра, а также точность формы самого кольца. Придержи­вая указательными пальцами обе­их рук верхнее кольцо, большими пальцами обеих рук разожмите кон­цы этого кольца. Снимите верхнее кольцо с поршня.  

• Делая то же самое, снимите все кольца.

Внимание: При снятии колеи ре-коменлуется пользоваться защитны­ми перчатками, чтобы не порезать руки обломками колеи.

• При снятии поршневых колец сделайте на них метки маркером для того, чтобы при сборке установить их в те же канавки поршня, т.к. они уже приработались по цилиндру, пе­ремещение же поршневых колец бу­дет отрицательно влиять на мощ­ность и долговечность двигателя.
• Удалите нагар на поршней ци­линдре, как описано ниже вц.спе­циальном разделе. После удаления нагара необходимо все детали тщательно вымыть. Сначала пор­шень, пока бензин не станет совер­шенно чистым, потом головку и, наконец, цилиндр. При промывке следует заботиться о том, чтобы грязь через щели вокруг шатуна не попала в кривошипную камеру. Там находятся подшипники коленчато­го вала и нижний шатунный под­шипник. Их шарики или ролики и рабочие дорожки должны быть чистыми. Это главное условие их безотказной работы.
• Осторожно снимите тряпичное уплотнение, которое предохраняло кривошипную камеру от грязи.

Другие книги по ремонту и обслуживанию мотоциклов:

• руководство по ремонту Honda CB 400 SF
• книги по ремонту Yamaha YZF 750R / YZF 750SP / YZF 1000R Thunderace
• инструкция по эксплуатации ИЖ Планета

Компания Автоинформ