Лада (Ваз) 2108 / 2109 / 21099 (Lada (VAZ) 2108 / 2109 / 21099). Руководство по ремонту в цветных фотографиях, инструкция по эксплуатации, каталог деталей. Модели, оборудованные бензиновыми двигателями
- Код товара:
- 2117
- ISBN:
- 978-5-903091-88-1
- Издательство:
- Мир автокниг
- Тип бумаги:
- офсетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 150
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- цветная
- Формат:
- 210 Х 297
Объем двигателя: 1.1/1.3/1.5/1.6 л.
Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности и актуальности своего подарка. |
Содержание
Меры безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля
Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту
Периодическое техническое обслуживание
Двигатель и его системы
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов
Система вентиляции и отопления салона
Особенности устройства и ремонта автомобилей ВАЗ-2108, -2109, -21099 ранних выпусков
Особенности двигателей 21084 и 21084-20
Схемы электрооборудования
Модуль зажигания Лада (Ваз) 2108 / Лада (Ваз) 2109
Для выполнения работы потребуется мультиметр (в режиме вольтметра и омметра).
Последовательность выполнения
- Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. с. 5, «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»), выключаем зажигание.
- Освободив фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от выводов модуля зажигания.
- Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение между выводами С и D колодки жгута проводов.
Рекомендация Напряжение должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, то разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ. Убедиться в неисправности модуля зажигания можно, заменив его заведомо исправным.
Предупреждение! Выполнив измерения, выключите зажигание.
- Отсоединяем высоковольтные провода (см. с. 34, «Высоковольтные провода — проверка и замена»).
- Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем два болта 1 верхнего крепления кронштейна модуля зажигания. Ключом на 17 мм ослабив затяжку болта 2 нижнего крепления кронштейна, снимаем кронштейн вместе с модулем.
- Омметром измеряем электрическое сопротивление между центральным выводом D и корпусом (кронштейном). Прибор должен показывать отсутствие короткого замыкания первичной обмотки на «массу».
Замечание При измерении малых величин электрического сопротивления (около Юм) необходимо учитывать внутреннее сопротивление прибора, которое можно определить, замкнув щупы омметра.
- Омметром измеряем сопротивление между высоковольтными выводами «1» и «4», а затем «2» и «3». Сопротивление обмоток должно быть около 4 кОм.
Рекомендация Неисправный модуль зажигания необходимо заменить.
- Шестигранным ключом на 10 мм отворачиваем три гайки крепления и снимаем модуль.
- Устанавливаем модуль зажигания в последовательности, обратной снятию. Высоковольтные провода подсоединяем в соответствии с номерами цилиндров, нанесенными на каждом проводе и на корпусе рядом с выводами.
Совет . Так как нумерация выводов на модуле, установленном на двигатель, невидна, подсоединять высоковольтные провода к выводам модуля зажигания лучше до установки его на двигатель.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*