Лада (Ваз) 2115 (Lada (VAZ) 2115). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1997 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Ремонт генератора ВАЗ 2115

Разборка генератора

Снимите кожух 8 , отжав защелки, которыми он соединен с задней крышкой. Отверните винты крепления к задней крышке щеткодержателя 10 в сборе с регулятором напряжения и снимите его. Отсоедините провод от вывода "D+" регулятора напряжения.

Снимите выпрямительный блок с конденсатором с задней крышки, для чего отверните винты крепления фазных выводов обмотки статора и винт крепления конденсатора к крышке. После этого при необходимости можно отсоединить конденсатор от выпрямительного блока, отвернув гайку крепления провода конденсатора к выводу "В+" выпрямительного блока.

Выверните четыре стяжных винта и отсоедините заднюю крышку 7 со статором 6 от передней крышки 3 с ротором 5. Отсоедините статор от задней крышки. При необходимости выньте из задней крышки втулку с задним подшипником вала ротора.

Зажмите ротор в тисках и торцовым ключом отверните гайку крепления шкива 1. Снимите с вала ротора шкив, шайбу 2, переднюю крышку и дистанционное кольцо 4.

Соберите генератор в последовательности, обратной разборке. Пружинная шайба шкива выпуклой стороной должна соприкасаться с гайкой. Гайку шкива затягивайте моментом 38,22-61,74 Нм (3,93-6,3 кгс-м).

Замена регулятора напряжения или щеток

Регулятор напряжения в сборе со щеткодержателем является неразборным узлом. Поэтому, если вышел из строя регулятор напряжения или износились его щетки (выступают из щеткодержателя меньше, чем на 5 мм), заменяется целиком весь узел.

Замена подшипников ротора

Передний подшипник вала ротора запрессован и завальцован в передней крышке. Поэтому в случае выхода его из строя необходимо заменять переднюю крышку в сборе с подшипником.

Детали генератора:

1. шкив;
2. шайба;
3. передняя крышка;
4. дистанционное кольцо;
5. ротор;
6. ста тор;
7. задняя крышка;
8. кожух;
9. выпрямительный блок с конденсатором;
10. щеткодержатель с регулятором напряжения

Проверка натяжения ремня привода генератора:

1. верхний кронштейн генератора;
2. гайка;
3. регулировочный болт;
4. генератор;
5. болт шарнирного крепления генератора к нижнему кронштейну;
6. ремень;
7. ведущий шкив на коленчатом валу;
8. прогиб ремня

Задний подшипник напрессован на вал ротора. Для замены съемником снимите подшипник с вала ротора и на прессе напрессуйте новый подшипник.

Замена дпоплнительных диодов

Для замены отпаяйте выводы поврежденного диода и аккуратно извлеките его из пластмассового держателя, не допуская резких ударов по выпрямительному блоку. Затем очистите место установки диода от остатков эпоксидной смолы, установите и припаяйте новый диод.

Вывод диода с цветной меткой припаивайте к общей шине. После припайки приклейте корпус диода к держателю эпоксидной смолой.

Регулировка напряжения ремня привода генератора

Нормальный прогиб "А" (рис. 7.14) ремня должен быть в пределах 6–8 мм при усилии 98 Н (10 кгс). Для увеличения натяжения ремня сделайте следующее:

• отпустите гайку 2 крепления генератора к верхнему кронштейну 1 и гайку болта 5 шарнирного крепления генератора;
• вращением регулировочного болта 3 сместите генератор в сторону от двигателя;
• проверните коленчатый вал на два оборота и проверьте натяжение ремня;
• по окончании регулировки затяните гайки крепления генератора.

Избегайте излишнего натяжения ремня, чтобы не вызвать повышенной нагрузки на подшипники генератора.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ:

• руководство по ремонту LADA Granta / ВАЗ 2190
• книги по ремонту Лада Калина ВАЗ 1117/1118/1119
• инструкция по эксплуатации Лада (Ваз) 1111 Ока

Компания Автоинформ