Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra (Фольксваген Шаран / Форд Гэлакси / Сеат Альхамбра). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2000 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Балансировочные валы и их кожух Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra

Снятие

• Кожух балансировочных валов имеется только на 16-клаланном двигателе 2.3 л с двумя верхними распредвалами (DOHC). в кожухе имеются два балансировочных вала, вращающихся в противоположных на­правлениях в два раза быстрее коленвала. Производимые валами колебания гасят колебания, создаваемые двигателем. Задний вал приводится от коленвал цепью, которая также ведет масляный насос. Передний вал приводится от заднего посредством звездочек (см. иллюстрацию).
• Процедуры снятия и установки кожуха балансировочных валов намного легче выпол­нять на снятом с автомобиля двигателе. Если же двигатель находится в моторном отсеке, действуйте следующим образом.

С помощью линейки и измерительных щупов измерьте раэность высоты меж­ду блоком цилиндров и краем кожуха

Нанесите герметик в показанные места (отмечены стрелками)

• Снимите переднюю секцию выхлопной системы.
• Снимите маховик/приводной диск (см. Главу 12). Снимите соединительную пластину между двигателем и коробкой передач.
• Снимите пластину поддона, перегородку и всасывающую трубку масляного насоса (см. Главу 14).
• Руководствуясь Главой 5, снимите приво­дную цепь масляного насоса/балансировочных валов.
• Открутите болты/гайки крепления и сними­те кожух балансировочных валов с двигателя. Не вставляйте рычаг между совмещающимися поверхностями поддона и блока цилиндров. Выбросьте старую прокладку. Обратите вни­мание, что для точности размещения кожуха на блоке цилиндров применяются две направ­ляющие втулки. Втулки не должны меняться местами, так как отверстия для подачи масла в них не совпадают.

Осмотр

• Для балансировочных валов никаких запас­ных частей в продаже нет. В случае чрезмерного износа или повреждения любого компонента замене подлежит кожух с валами в сборе. На момент написания данного Руководства никаких спецификаций относительно зазоров, осевого люфта или размеров валов не было.

Установка

• Тщательно очистите и высушите контактные поверхности блока цилиндров и кожуха балан­сировочных валов. Нанесите герметик на кожух сальника коленвала (см. иллюстрацию).
• Разместите новую прокладку на кожухе. Вставьте на место полукруглую часть проклад­ки. Нанесите небольшое количество герметика между металлическими и резиновыми частями прокладки (см. иллюстрацию).

Если необходимо, установите подходящие прокладки на краю кожуха балансировочных валов (см. текст)

Нанесите герметик в области между металлическими и резиновыми частями прокладки (отмечены стрелками)

• Разместите кожух на блоке цилиндров, но крепеж пока не зажимайте.
• Совместите кожух вала балансира так, чтобы его торец был не ниже чем на 0.25 мм и не выше чем на 0.1 мм торца блока цилиндров. Если кожух не может устанавливаться так, не удается установить как описано, измерьте разность высот щупом (см. иллюстрацию).
• Зажмите крепежные гайки/болты кожуха усилием затяжки, регламентированным Спец­ификациями, после чего повторите измерения, проводившиеся в предыдущем пункта Если положение еще не правильное, между шгуком и трансмиссией нужно установить гюдходнщие прокладки (спрашивайте у дилера Ford) (см. иллюстрацию). Обратите внимамс, что про­кладки должны быть установлены с обеих старой кожуха. Прокладки выбираются из таблицы, приведенной в пункте 15 Главы 14
• Далее производите установку в обрат­ном снятию порядке. Заполните двигатель маслом.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Volkswagen:

• руководство по ремонту Volkswagen Tiguan
• книги по ремонту Volkswagen Touareg
• инструкция по эксплуатации Volkswagen Touran

Компания Автоинформ